理想MEGA的“理想型”，车身超5.3米，还有4排可选

高端MPV在消费者心中的形象，大多与飞机头等舱挂钩，一句“天上湾流，陆上世纪”的广告语，让别克进一步稳固了高端MPV出行市场，后来者理想MAGE试图通过公路高铁的形象冲进高端MPV市场，但销量已经告诉了我们结果。

最近一辆MPV新车上市，车型命名为L380，并且车内配上了充气式救生衣，与全球最大的宽体客机空客380进行强挂钩，那么推出这款车的LEVC品牌究竟是营销还有有硬本事？

LEVC品牌对于中国消费者而言较为陌生，但它却是一家百年品牌，过去专注为欧洲商务出行服务，只不过随着英国汽车工业的衰落，LEVC随着劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、捷豹、路虎、路特斯等品牌纷纷卖出，而LEVC品牌被吉利纳入囊中，中文品牌名为翼真汽车。

我们讲LEVC过去辉煌的品牌历史，并不是为了说明它有品牌溢价，而是想说明它有造高端商务车的经验，这个经验也不是指造车技艺，而是LEVC会更懂有钱人们所需要的出行体验。

有钱人的出行需求，总结起来可以归纳为4点核心要素，设计、安全、舒适、空间。

在设计方面，L380利用了飞机的气动工程设计理念，整体造型虽然看上去比较简洁，但这种圆润饱满的设计风格不会出错，在各个场合都能够完美适应，不会出现别克GL8不适合家用，理想MEGA不适合商务的情况，此外这样的设计也能弥补掉一部分MPV风阻过大的缺陷，降低形式能耗。

在空间方面，虽然5.3米以上长度的车型有魏牌高山、理想MEGA、奔驰V级等，但L380相比这些竞品的优势就是空间率用率。首先L380的长宽高已经达到了5316/1998/1940mm，轴距更是去到了3185mm，但它优化了车身纵梁走向，对后悬架也进行了高效的扁平化设计，再加上纯平地板的设计，构成了75%的整车空间利用率，这个数值高出了行业平均水平8%。而且尾部还采用了下沉式设计，即便三排坐满乘客的情况下，依然拥有1100升的尾箱空间，能够装下9个24寸行李箱。

我们用最简单的一句话来形容L380的空间优势，在同样是5米多长车身的竞品中，L380相比别的车内部多释放了近半米的空间，哪怕是百万级的迈巴赫GLS与林肯领航员，也没有这样的表现。

在舒适性方面，L380座椅靠背采用采用10层结构设计，坐垫采用8层结构设计，保证了软硬适中久坐不累，乘坐能够感受到座椅紧贴身体的线条变化，此外座椅上布置了触控、声控、键控三种控制方式，没有像新势力那样仅留下了触控操作，对于老人小孩更有友好。

安全性层面，除了常见的主被动安全，L380有几个亮点配置。它是同级别唯一第三排座椅也配备侧气囊的车型，整车共11个气囊在同级车型中位列第一。它的座椅采用无级常啮合滑轨常啮合，长安全，即便在座椅滑动时遇到突发情况也能安全自如。它的车内空气净化，采用负离子+水离子发生器组合，负氧离子浓度10万个/cm³，除菌率达到95%。

所以我们能够看见，有造高端MPV经验的LEVC品牌是明白有钱人们想要什么。我们还可以举一个案例，L380充分利用起了空间上的优势，除了我们常见的3排6座布局外，还将推出2排4座版车型，中间通过电视屏幕隔开，让后排乘客享受更多的私密性；将推出双排3座版车型，后排仅仅放置1个座位，座位支持旋转，向前就是娱乐隔断屏幕，向后就是书架，让顶级大佬享受到充足的个人空间；也将推出3排5座版车型，第2排仅仅放置1个座，第3排则是双人老板座，让秘书可以及时服务车上乘客；此外L380还拥有4排8座车型，去应对更多人商务出行的需求，而针对8座车型节假日高速不免费的情况，LEVC贴心的给车主1万元高速过路费补贴。

当然，我们也不能忽略吉利对LEVC品牌的技术、服务层面的帮助，给它配备上了Flyme Auto系统，使其成为智能领域的领军者；让它可以享受极氪遍布全国的充电体系，使其第一款车型就能降低用户的续航焦虑；给它用上了最顶尖的底盘系统，让一个大块头也有75.8km/h

的麋鹿测试成绩和5.5秒的百公里加速......所以有了吉利后，LEVC L380产品硬实力层面也能和竞品碰一碰。

最后，我们来聊聊售价。L380共推出100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驱Max版及140度6座四驱Ultra版4款车型，官方指导价37.99万元-47.99万元。

限时成交价34.99万元-44.99万元。这个价格上可碰极氪009与理想MAGE，下可比小鹏X9与岚图梦想家，L380相比这些竞品的优势在于空间层面，这几个车型中仅有理想MAGE与它的车长超过了5.3米，但相比MAGE而言它的售价显然更加亲民。所以我们认为，LEVC L380能够在竞争激烈的MPV市场拿下一定的份额。