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BYD SHARK 即将上市

硬刚美日!2款国产皮卡将登陆澳洲,比亚迪皮卡出价时间曝光

在今年,多家车企不仅针对国内皮卡市场申报了多款即将上市的车型,在出口方面,国产皮卡也不甘落后。澳洲市场作为国产皮卡的主要出口对象,据外媒统计得知,今年下半年将会有2款国产皮卡在澳洲登陆,将与美系、日系皮卡同台竞争,看看有没有你期待的那款。

比亚迪Shark

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如果说这是今年热度最高的皮卡也不为过,今年上半年在澳洲被曝光了多次谍照,预计将在今年12月份官方才会发布价格。比亚迪SHARK皮卡定位新能源豪华智能皮卡,整车在设计方面采用贯穿式设计语言,体现出作为新能源皮卡出色的科技感。

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整车尺寸为5457x1971x1925mm,轴距则是3260mm,属于中大型皮卡。宽大的车身使得增车拥有更大的容积和空间,货箱尺寸为1520x1500x517mm,有效载荷可达835KG,并且拥有2.5吨的牵引资质。车内拥有27度后排靠背角度和880.4mm的后排腿部空间,具备出色的乘坐舒适性。

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比亚迪Shark基于DMO超级混动越野平台打造,采用皮卡专用后驱总成,最大功率321kW,并配备全球首创的纵置EHS驱动总成,为其带来了5.7秒的零百加速实力和百公里馈电油耗7.5L的高效经济性。纯电续航里程为100km,综合续航可达840km。

上汽大通GST量产版

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LDV(上汽大通)是早期在澳大利亚推出电动皮卡的汽车制造商,但它并没有满足于现状,相反,它将于 2024 年推出新一代电动皮卡。据透露此前车展上亮相的GST概念皮卡将在2025年第一季度于澳洲上市。

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这一消息无疑让关注这款车的人有了主心骨,尽管量产版本目前并没有提供更多消息,但可参考概念版的参数。上汽大通GST概念版采用车身框架结构和四电机全轮驱动动力系统,功率为746kW,轮边扭矩高达14000N·m,0-100km/h加速时间约为三秒。

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上汽大通GST概念版还搭载国内首个CTC架构,在此架构的加持下,GST皮卡的扭转刚度能够达到传统硬派越野车的三倍,配合400mm悬架行程、多段可调的多气室空气弹簧,GST皮卡在重载情况下能可在落差1米以上的岩石道路中自由穿行。除此之外,整车还配有原地掉头、12种驾驶模式等硬核配置。

写在最后:

经过目前的整合,发现今年下半年将在澳洲上市的皮卡全都在新能源赛道上,这也是澳洲皮卡市场的一个短板,相较于福特Ranger PHEV、丰田Hilux混动版的亮相时间更早,两款车型的消息曝光引起了海内外的广泛关注,希望在未来,国内皮卡位于澳洲新能源皮卡这一赛道上,在当地生根发芽。

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