969
时光如流水匆匆过，目前已经7月份了，无论是燃油车还是新能源，都在积极推出自家的新品车型，除了迎合市场的发展以外，也增加了消费者的选择性。
今天，广汽丰田雷凌双擎骑士版上市了，基于TNGA平台打造的，定位于紧凑型轿车，指导价为13.78万，新车加入了专属熏黑式套件，看起来显得年轻运动，辨识度明显，在7月份购车官方还提供限时优惠1.5万元，包含智电新程礼1万元和上新礼5000元(详细也可以询问当地经销商)，搭载1.8L油电混合动力，WLTC百公里综合油耗4.32L，今天我们一起来看看这款车怎么样？
广汽丰田雷凌全系在售车型一共有12款，指导价区间为11.38万~14.88万，全系提供1.2T、1.8L混动和1.5L动力，从市场的表现来看，这款车主打家用方向，尤其是在城市通勤，其中的1.8L油电混合动力，在一定程度上可以降低使用成本。
在外观方面，整体延续了现款车型的设计，新车加入了黑色套件，比如前脸导流口、进气格栅、外后视镜、铝合金轮毂、车门把手等地方，我觉得挺帅气的，偏向于年轻方向，中网类似于编织的网格，相互交织看起来视觉感突出，两侧大灯组是不规则的L型，品牌标识立于中间。
从车身侧面侧面，车头长尾部短，远远看上去还有俯冲的姿态，并且腰线凌厉凸起，流畅且有力量感，A、B、C柱也做了熏黑式处理，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尺寸是17英寸的。
尾部造型棱角分明，上下加入的线条比较多，车标镶嵌在凸起的小鸭尾上，运动气息还是挺足的，两侧尾灯组做了镶嵌式布局，边缘也做了熏黑式处理，夜间点亮辨识度不错，下部则配备了隐藏式的排气布局。
在内饰方面，采用Y字型座舱布局，主要以黑色为主显得简洁大方，还加入了灰色饰条进行点缀，座椅采用仿皮材质，柔软度明显，还有方向盘支持上下+前后调节功能，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等。
车机功能还是挺实用的，屏幕左边可以快速打开主界面、电话、音乐和主菜单功能，还有手机互联映射功能，支持CarPlay、CarLife和Hicar，平时可以连接手机使用导航和音乐等软件，系统的流畅度还是挺明显的，还有语音识别控制系统支持连续识别和语音分区识别。
拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等配置。
搭载的是丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，能够识别车辆和行人，从而降低事故发生概率，减轻冲撞伤害，硬件有2个车外摄像头和1个毫米波雷达。
整车尺寸长宽高分别为：4640mm、1780mm、1435mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型轿车，车身尺寸没有发生变化，我们之前体验过2023款车型，同事的身高1米64，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半左右，头部剩余空间还有一拳过，作为家用代步汽车，日常使用还不错。
座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒。
在动力方面，搭载的是1.8L油电混合动力，发动机最大功率为72千瓦，发动机峰值扭矩为142牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率70千瓦，电动机总扭矩185牛·米，配备的是三元锂电池，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。
这台车在1.8L自然吸气发动机的基础上，加入了永磁同步电动机，在起步的时候动力输出显得轻盈有冲劲，在急加速的时候，发动机也会介入虽然声音会传入车内，但是不明显，方向盘的转向与车身移动角度挺契合的，没有那种明显的落空感，快速打方向盘回正也比较及时，底盘悬架显得踏实，我觉得在13万这个级别来看，表现还不错。
总结
通过综合分析，这台车的表现还是不错的，外观设计简洁大方，加入的黑色套装，散发着运动气息，内饰采用黑色搭配，显得干练细腻，还有L2级辅助驾驶系统，搭载的1.8L混动系统，可以提供燃油经济性，我觉得是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
内容由作者提供，不代表易车立场
