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随着时间的推移，SUV逐渐成为市场主流车系，但一些懂行的消费者仍然会考虑选购中型车作为家用。此前的中型车起售价大都会攀升至20万级，然而在国产新能源车的“攻击”下，一些合资也坐不住了，价格也是一降再降，因此吸引力众多潜在用户下单。令人欣喜的是，一汽奔腾旗下的奔腾B70也加入“价格战”，在一系列优惠的加持下，起售价直接来到了7万级，要知道这是一款轴距为2800mm的中型车呀！
虽说价格是一方面，但理性的用户自然更看重品控，所以接下来本文就针对现售的奔腾B70，看看它有哪些优缺点，如果认为适合自己，那么再下单也不迟。首先是外观方面，奔腾B70整车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，机舱盖两侧向上隆起，营造出很强的力量感，中网区域由多根亮银色镀铬饰条点缀，有效增强车头精致感。在间断式腰线的加持下弱化了该款车的体量感，2800mm的轴距看着并不显大，更容易被人们接受。新车尾部敦实而饱满，贯穿式后尾灯、上翘的小鸭尾以及双边共两处排气口造型等组合在一起，运动感直接拉满。
拉开车门，进入奔腾B70的座舱，可以看到软皮、金属镀铬条和亮色面板等多种材质，合理的搭配使其看起来并不突兀。平底式双辐方向盘采用皮质包覆，细腻的手感达到这个价位应有的表现，根据版本不同，正前方的联屏也略有变化，低配版的非全液晶仪表盘不如其余型号液晶组合或全液晶式的炫酷和直观。不过12.3英寸的中控屏却是全系标配，GPS导航、Hicar手机互联以及OTA升级等元实用性配置均没有缺席，基本贴合主流消费者使用需求。需要注意的是，低配版的触控屏同样为12.3英寸，但功能上仅拥有原厂原机手机互联和蓝牙/车载电话，不容易吸引到年轻消费者。
舒适性方面，奔腾B70除低配版外，其余型号均配备仿皮座椅，虽然透气性较差但便于日常打理，所以深受国内消费者喜爱。身高175cm的体验者落座车内，调整好做座椅后，头部还有一拳空余，同等状态下到了后排，放松坐姿下腿部距离前排有两拳以上，但头部几乎没有空余，看来一味地追求动感造型而牺牲后排头部空间有点儿得不偿失。好在该款车顶部不是标配单天窗就是可开启全景天窗，能大大缓解这种不适感，基本满足家用乘坐需求。座舱内的储物空间丰富，但容积不大，只能存放七零八碎小物件，后备厢在常规状态下的容积为440L，将后排座椅放倒后，储物容积会进一步拓展，基本满足使用需求。
动力上，奔腾B70提供1.5T+7DCT和2.0T+6AT两种动力总成，其中1.5T发动机能带来124kW的最大功率，而2.0T发动机更是达到165kW，参数配置较为可观。如果对性能没有太大追求的话，1.5T车型就足够用了，我今天也刚好对奔腾B70（1.5T车型）进行试驾，虽说该款车的体型较大，但精准的指向以及灵活的回馈，就算是新手司机也能轻松驾控，轻盈的起步能跟上城市行车节奏，深踩油门能感受到源源不断的动力输出，同时刹车踏板也很给力，轻踩下去速度很快就能降下来，有助于提升驾驶员的驾控信心。对了，该款车的WLTC综合油耗为6.8L/100km，结合加注92号汽油来看，经济性方面也符合人们的预期。
综合来看，奔腾B70的诚意还是很足的，内敛、含蓄的外观设计以及充足的空间表现就足以吸引到大部分家庭用户，而且配合7万级的定价来看，让预算有限的朋友也能拥有中型车，所以我认为随着“价格战”的打响，该款车的终端销量还会得到进一步提升。关于奔腾B70你还有哪些要了解的，欢迎在评论区留言。
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