从“市场换技术”到“共创新纪元”，上汽大众缔造全新插混

随着国内汽车产业加速迈向电动化、智能化，自主品牌在新能源赛道不断上攻抢占市场，合资品牌面临的市场竞争压力也与日俱增。在竞争压力倒逼之下，不少合资品牌开始纷纷迈上了新能源突围之路，通过加速触“电”、提升含“电”量的方式寻求转型发展机遇。6月27日，大众汽车集团更是与上汽集团再次携手，于上海签署了多项技术合作协议，共同开启合作新篇章。可以说，在新能源赛道上，上汽大众的大反攻时刻已经到了！

加码新能源，上汽大众引领技术风潮

从“市场换技术”到“共创新纪元”，大众汽车集团与上汽集团再次深入合作，不仅彰显了双方40年积累的深厚信任，更体现了上汽大众在新能源领域前瞻布局和坚定决心。

在电动化与智能化转型道路上，上汽大众无疑是步伐最坚定、行动最迅速、意志最坚决的合资车企之一。在插混领域，基于全新1.5T EVO II净效发动机，开发了全新PHEV长续航1.5T发动机，预计将在2025年底实现量产。

在纯电领域，上汽大众早在2020年就斥资170亿元建设了安亭MEB工厂，并于2021年推出了基于MEB平台的ID.4 X、ID.6 X及ID.3三款纯电车，实现了产品线全面布局，成为合资车企转型新能源的典范。

在高端纯电领域，上汽与奥迪携手启动了Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发，大幅缩短了开发时间，首款产品预计将于2025年上市。

而在智舱与智驾这一技术竞争主战场，上汽大众与大疆、腾讯、科大讯飞等巨头携手，为用户带来“油电同智”全新体验。智驾方面，上汽大众与大疆车载联合开发的高阶智驾系统，采用了行业领先的惯导双目方案，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，为用户带来高级自适应巡航、车道保持系统、智能拨杆变道、智能避障等高阶驾驶辅助功能。智舱方面，上汽大众与腾讯合作引入全新娱乐生态，首批搭载的途观L Pro车型配备了6屏交互的数字空间，包括15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表以及w-HUD平视显示系统，为用户带来沉浸式交互体验。

双向赋能，上汽大众打造未来出行新篇章

在汽车行业电动化、智能化变革关键时刻，“双向赋能”成为上汽集团与大众集团共同的目标与追求，而上汽大众，作为双方合作的典范，承载着这一重要使命。

此次上汽大众签署的技术合作协议，将充分整合股东双方的优势资源，推动合资企业产品线的丰富和电动化进程，共同开发适合中国市场的专属新能源车型。这些车型将基于全新的电动车平台和电子电气架构，填补现有混动车型的空白区间，充分体现了双方为中国用户带来更优质产品和出行体验的决心。

在汽车产业电动化、智能化转型的大变革浪潮和巨大“能量场”中，合资车企无法缺席，也不能缺席。通过此次上汽大众新能源技术合作签约来看，上汽大众确实正在寻求新的技术合作和创新，只为了提升在中国汽车市场中的存在感和占有率。未来，上汽大众势必为中国用户提供更高价值的产品，引领中国新能源汽车市场迈向新高度。