中大型SUV小鹏G9：配激光雷达，800V平台

想入手纯电中大型SUV？今天我们来聊聊小鹏的旗舰车型，小鹏G9。这款车指导价26.39-35.99万。没有配激光雷达是Pro版，提供两驱动力。配了激光雷达的是Max版。可以选两驱和四驱车型。

所有两驱车型都可以选78.2度或者98度电池包。CLTC续航里程分别为570km和702km。四驱车型则只配98度大电池包，续航里程650km。全系都是基于800V高压快充平台。0.33小时就可以补满电量。入手建议买Max版。都买电车了，智驾还是很值得上的。

这个车看着挺养眼的。前脸用的是Robot Face设计语言，还挺耐看的。我喜欢她的大灯的设计。在全世界都在做那种纤薄的车灯的时候，小鹏G9也配了贯穿式的灯带。但是还来了这个尺寸有点大的远近光，还把激光雷达也合成在一起了。比起那种把激光雷达安排在车顶的设计，一我更喜欢这样的安排。而且他这个有点外凸的灯罩，还有几分赛博的科幻感。车灯的功能也够先进。自动LED大灯，还上了自适应远近光功能。

内饰是T字形的布局。大尺寸的双联屏还搭配了一个小尺寸的仪表，是典型的电车风格。用料够厚道，这点值得要肯定。仪表台的饰面都包裹了软的皮质。这不是新鲜事，这是本分。但是仪表台下方也做了软质包裹。而且包括侧板的上下方也都是。这个态度就很给力了。档次感自然就来了。

方向盘和座椅都有标配迎宾功能，坐进去的时候仪式感很足。座椅包裹了Nappa真皮，带了打孔处理。他的坐垫很宽厚。大腿的支撑很好。臀部那个位置感觉会软一些，坐上去那一刻有一种包围感，很舒服。

副驾上了一张女王座椅。还设计了一个“智能美妆空间”配合。打开化妆镜，美妆空间这个界面会自动打开。可以调节光线配合肤色。冷白亮肤，自然美肤和柔光暖肤都可以选。还可以自定义颜色。一边的小姐姐一副美美的样子，玩得不亦乐乎。小鹏这种走技术路线的厂牌，居然这种跑去研究这种女生的事情，效果貌似也挺好的。我是有点意外的。

将司机座椅调到舒服的驾驶坐姿，我们去后排看看。看到了没有，后排的腿部空间很充裕。肯定是超过两拳。180cm的个子坐进去能有这样的表现，确实挺让人满意的。后排的座椅感觉更软一点点。屁股压上去软绵绵的很舒服。靠背角度是可以调节的，很容易就能找到舒服的位置。

空间足，座椅舒服，还有一个大天窗。无论前排还是后排，坐着都很舒服有没有？座椅的功能挺丰富的。前排座椅都有加热，记忆和通风功能。Max版的还有按摩功能，第二排也配了加热功能。

副驾有个女王座椅，后排乘客也可以将靠背放下放，半躺小憩。唯独司机不能躺平。因为要开车！司机有什么呢？Max版本搭载NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片和XNGP辅助驾驶操作系统。支持高速路段和高速路段导航辅助驾驶。通勤和自驾游开起来就更舒心了，也更有安全感。自动泊车入位，循迹倒车，记忆泊车，遥控移动车辆和车辆召唤等功能都是标配。遇到狭窄的车位，下车直接让小鹏G9把自己停进去就可以。很方便有没有！

动力方面，两驱车型配了后置电机，电动机总扭矩430N·m。百公里加速时间6.4s。6秒俱乐部的兄弟，推背感深踩加速踏板就可以有。不过，作为一款纯电车型，他的动力输出不会给你很激进的那种感觉。市区路面就用ECO/经济或者舒适模式开，整个提速很线性很舒服。轻踩踏板，这套动力系统也给你柔和的回应。敏捷但是很跟脚。即使是之前开油车的朋友，也不需要特别适应。乘客坐着也舒服。不会说坐个车还出现眩晕。运动模式质感更好，但是他也不会给你特别蹿的感觉。

这个车，日常开起来就是那种家用车的感觉。但是，要性能他也能给。他还有一个弹射模式。这还没完，他还有一个极客模式给你玩。这个极客模式其实就是一个自定义模式。无论是动力的响应，还是能量的回收，甚至是动态控制和转向助力都可以自定义。而且支持多级调节的。喜欢啥驾驶风格，自己调就可以了。可以满足那种对驾控有要求的年轻司机的需求。具备了可玩性。

写在最后：小鹏G9这个车，他有一个带科幻感的皮囊，舒适的座舱。日常家用可以开得平稳，丰富的智驾功能会让你舒心。动力储备足，需要的时候他可以给你速度感。他的极客模又可以让你玩得开心。对于年轻人来讲，是一个不错的选择。各位朋友，你觉得小鹏G9怎么样？欢迎留言说出你的看法。