途锐导购 老司机 十年不用大修

外观方面，大众途锐r在造型方面基本延续了现款途锐的整体设计，只在细节方面做了一些调整和升级。新车的外观配备了“r-line”运动套件，前格栅内部采用了熏黑式设计，配合前保险杠两侧的进气口，极具视觉冲击力；而黑色的车身配合红色的刹车卡钳，极具运动气息。新车的整体造型与现款途锐基本相同，但在细节方面有所调整，彰显其r-line车型的身份。侧面来看，大众途锐r采用了更具性能感的线条设计，凸显它的运动气质。新车的尾部造型同样与普通版车型一样，采用了熏黑的尾灯组，配合双边共四出的排气布局，运动气质得到进一步体现。

大众途锐r内饰设计与全新途锐相似，新车在方向盘、迎宾踏板、脚垫和方向盘的标识上有所不同。同时，车内的运动座椅采用了蓝色缝线，彰显了它的新能源身份。其电池组的总容量为14.1kwh，使其wltp测试循环纯电续航里程可达70km。编辑点评：大众途锐r在外观内饰设计上都作出了明显的突破，更加时尚动感的内饰也进一步满足了年轻消费者对于性能车的需求。

长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在23位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的座椅高端，另外车尾设计还可以、隔音不错也都是大家喜欢它的点。