汽车上都有哪些皮带呢?

按结构分

01

V带

要由张力线层、压缩底胶层、顶层覆盖层组成，主其结构一般为切边齿形式，用于驱动发电机、空压缩机和转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上。弯曲损耗少，传动效率高，生热低、散热快，适用于小的带轮和较高的线速下运转。

02

同步带

以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好。

03

多楔带

由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度，而且在传动带的背部更容易弯曲，在现代结构紧凑型的发动机中运行更好，获得了越来越广泛的应用。

二

按功能分

01

正时皮带

发动机配气系统中至关重要的部件，通过与曲轴连接并匹配必要的传动比，可以保证进排气时间的准确性。

02

风扇皮带

由曲轴驱动的皮带，主要用途是驱动发动机风扇和水泵，给发动机机体散热。

03

空调皮带

用于驱动发电机、空调压缩机，皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时，空调压缩机不会启动。

04

发电机皮带

发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是专用的发电机皮带，具体几根皮带得看车型配置。