全新瑞虎L要来了，全系2.0T+8AT动力，能否成功？

在尝试了PRO、PLUS多张衍生铭牌之后，奇瑞瑞虎8家族迎来了第四个衍生版本——瑞虎8 L。这款曾经代表自主中型SUV，在途观L、昂科威的统治下逃出生天的产品，这次的新款才是真正意义上的全方位升级，我们甚至你可以说它是把前面几款优势集中在了一起。

从设计上看，瑞虎8 L在视觉上与瑞虎8 PLUS是比较相似的，但比起后者，车辆虽然保持了经典的六边形格栅、矩阵式LED大灯，但它的进气格栅不仅把边框打磨得更加圆润，更是进一步拓展了格栅开口面积，重新设计了黑色装饰结构之上的镀铬点阵装饰，视觉上让车辆变得比瑞虎8 PLUS要霸气且更有冲击力。此外，两侧的导流结构也进行了重新设计，不再带有任何横向穿越装饰，结构上的独立性更高，配合下梯形进气孔也有更高的运动效果。

侧身上我们注意到，隐藏电动车门把手、多辐式轮毂不光是要提升视觉上的豪华感，同样会在风阻方面带来一些优化效果。而且对比瑞虎8家族里的其它车型，瑞虎8 L会化繁为简，在车身线条上变得稳健起来，浅浅的高腰线会形成车身首尾贯穿，让拥有4795/1930/1725mm车身的它看上去更显成熟度。此外，2770mm的轴距则会确保车辆进入到更高尺寸规格之中，尽管距离途观L等中型SUV还是有一定差距，却能够与紧凑型SUV市场中的竞品们有效区分开来。细节上我们需要提到，车辆的D柱与对应车窗会有一定抬升收缩，由此形成的更小尖锐拐角，能让车辆催生出一些年轻运动姿态来。

车尾处，贯穿式尾灯我们已经见了许多了，很多制造商其实都会出现一定程度的雷同设计，在花样见多了的情况下，这些最耐看的设计往往有着异曲同工之妙。但瑞虎8 L妙就妙在，它既有表达科技感的内部细长条光带，又在外部保持了最常见的两侧宽、中央窄的处置，光带点亮之后，它会有一种展开效果，仅从这一点就会生出更多高级味道。后保险杠上，除了宽幅运动包围外，高强度的运动护板也随之出现，而且它采用了许多运动型车辆上的分翼设计，这种设计更多应用在高性能车的扩散器当中，现在瑞虎8 L在运动护板打造中用了起来，将让车辆通过强化视觉硬度的方式来提升自己的档次感。

瑞虎8 L的驾驶舱也在官图当中展示了出来，我们在其中看到了与奔驰相似的座椅电动调节按钮，它也像奔驰一样放置在了相对独立的黑色装饰门板中，但与车门把手相融的高位设计，其实操作起来会更顺手。同时，车辆的中控台完成了跨区域环绕，包括顶部的搪塑结构、中央的木纹饰板以及相对靠下的软包结构都会产生这样的环绕感。细节上，平底打造的三辐式方向盘带有触控，而杯架侧的控制台则覆盖了常用辅助功能，并采用旋钮+按键组合。

从前面的主视角我们其实就已经能看到座椅上的川字绗缝，而从这个角度看，我们会发现皮质座椅不光有细腻的绗缝、打孔工艺，还会扩大坐垫、靠背上的侧翼支撑幅度，并增加头枕接触面，从而实现静态触感上的高舒适性。同时，座椅不光提供了前排电动调节功能，还会带来大角度靠背放倒，进而让座椅乘坐与调节更灵活，让5座与可选7座布局更实用。而副驾驶座椅侧会提供后排老板键、后排车门布局有扬声器喇叭与手动遮阳帘，这些都会提升车辆的综合乘坐反馈。另外，综合出现在A柱、后门以及副驾驶头枕部分的可见扬声器喇叭， 预计新车会搭载不逊色于瑞虎9的高级音响（14扬SONY索尼音响）

此外，可见的10.25英寸数字仪表盘与15.6英寸触控屏组合在这个级别里其实已经算很强了，尤其后者还是一块极窄边设计的2.5K高清屏，看上去就非常高级。与此同时，它的信息娱乐方面除了智能互联系统、双屏硬件外，也会提供HUD抬头显示来进行额外补充，该配置带来的竞争力保持与优化意义会高于它的必要性和实用性。

动力方面，瑞虎8 L提供了两驱版、四驱版可选，而动力总成全系均采用鲲鹏动力2.0TGDi涡轮增压发动机与爱信8AT手自一体变速箱的组合，其中，该发动机能带类187kW(254Ps)的最大功率，预计会与瑞虎8 PLUS 300TGDI采用相同的390N·m最大扭矩调校。不过，受制于响应逻辑与车身重量，它的最高车速较后者会有10km/h的下降，即200km/h。据悉，瑞虎8 L未来还将会提供1.6TGDi发动机可选以降低价格门槛，预计传动上也会更变为成本更低且匹配成熟度较高的双离合变速箱。（下图为瑞虎8 PLUS 390TGDI）

底盘方面，瑞虎8 L会延续瑞虎8 PLUS等车型的组合，采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，这在同级别市场中是最为常见的，仅从调校很难为瑞虎8 L再建立起什么额外优势来。

写在最后

奇瑞瑞虎8家族目前已经有标准版、PRO、PLUS三个版本在售，算上瑞虎8所提供的荣耀版等不同版本车型，实际衍生已经超过了前面提到的4款。而现在，“终极形态”瑞虎8 L的加入，会完成家族定位上的拔高，也能够通过更大、更高级的空间与一系列高级配置升级，满足家庭用车的进阶需求，倘若它能把价格选定在15万级以内，相信未来会有更多途观L、昂科威的粉丝转投到奇瑞的怀抱当中。