零跑C16最新试驾感受分享它能交出怎样的答卷呢

零跑C16最新试驾感受分享！它能交出怎样的答卷呢

作为近期热度最*的新车之一，零跑C16拥有简洁大气的外观设计、媲美MPV车型的大空间等静态优势。那它在驾控方面能交出一份怎样的答卷呢？

带着疑问，我们最近试驾了C16，发现基于纯电800V全域高压平台打造，搭载了800V SiC电驱的C16，动力性能相当充沛，我们轻踩加速踏板，就能获得积极的动力响应，红绿灯起步时候真的可以做到一骑绝尘，超车变道也只是一脚油门的事情。

而且C16不仅是动力输出强劲，其平顺性也也不错，尤其是增程版车型搭载的高效增程器，做到了无感介入，所以在整个行驶过程中，其实如果不是刻意关注，很难会留意到发动机的启动，提升了驾驶感受，也反映出C16的静谧做的不错。

还值得一提的是，在试驾过程中，C16的底盘悬挂系统展现出了不错的滤振性，路面上的细碎振动被很好地过滤了，一定程度上确保了乘坐舒适性。另外就是制动部分，零跑C16在制动距离较短的同时，制动踏板的脚感也比较合适，并且制动力输出平顺，前悬架压缩并不明显，车身姿态相当稳定。

整体来说，零跑C16的动态表现我觉得还是不错的，尤其是相当于自身作为中大型SUV来说，其底盘的动态响应、加速响应和制动响应都足够出色，足以应对日常各种行车路况。

写在最*：现在国产新能源车品牌越来越多，呈现出百花齐放的现象，但真正能够将“性价比”放在第一位，用低价格给用户提供高价值新能源车的车企，其实并不多，比*迪、长安、吉利这些大厂自然有这个实力和担当，而在新造车势力中，目前只有零跑坚持低价位新能源车的研发和销售，我觉得这一点非常值得我们认可。

目前，零跑也推出了多款SUV和轿车车型，产品布局覆盖了紧凑型和中型车市场，给我们提供了很多的选择，而且从整体的用户口碑、产品质量来看，技术和造车理想也都表现的可圈可点。