2.0T＋9AT，237马力可变缸技术，30英寸6K大屏

别克昂科威PLUS曾经也是合资市场的一位当红选手，但随着新能源的迅速发展以及自主品牌车型的快速崛起，确实声量大不如从。伴随着新的设计语言，别克昂科威Plus也推出了改款车型，新车在外观内饰都有了非常大的变化，终端也开始有一定的优惠了，一起来看看喜爱燃油SUV的消费者，能不能将新款昂科威Plus纳入考虑范围。

  优缺点速览

优点

1. 外观大改动，能够一眼分辨是新款

2. 内饰也大改动，智能化表现更出色

3. 动力出色，全系标配2.0T＋9AT变速箱，可靠稳定

缺点

1. 美系车的保值率比较一般

2. 设计上两极分化比较严重

3. 仍不提供混动版，无法享受新能源的政策

在外观设计上，别克昂科威Plus采用了家族最新的设计语言，和家族里的纯电车型看齐。车标换装了最新的别克标识，相较于纯电车型最明显的差异就是博阿留了梯形的前中网。顶配版的艾维亚版本还会在车身加入专属的标识。

整车尺寸没有太大变化，长宽高分别为4845*1883*1695（1705）mm，轴距为2833mm，定位中型SUV。侧面运用了不少折线的设计元素，看起来舒展流畅，门把手仍是机械式的，没有激进的采用隐藏式。

尾部的变化没有车头这么明显，使用了当下流行的贯穿式尾灯组及横向的线条点缀，看起来整体的视觉宽度有所增加，底部也保留双边双出的排气。

内饰也运用了最新的设计样式，整体的材质大部分用上了软包，全系标配30英寸一体式6K曲面屏，三幅式的多功能方向盘及电子怀挡，保留了空调出风口下方的实体按键，用车的便利性和智能化都有所兼顾。

中控屏内置高通芯片8155车机芯片，操作的流畅度不必担心，同时也提供Car Play手机互联。

标配的真皮座椅材质较柔软，大5座的布局也提供宽裕的后排乘坐空间及后备厢装载能力，不过二排中间地台还是有一定隆起，满载时的乘坐舒适性有所影响。

动力方面，昂科威Plus全系搭载2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，配备可变缸技术，匹配9AT变速箱，中高配车型搭载适时四驱系统，不过需要加注95号汽油。

  配置如何选择

两驱尊享版

官方指导价：22.99万元

入门版车型提供18英寸轮毂、标配L2级智能辅助驾驶系统、自动泊车入位、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热、电动后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、主动降噪、语音识别控制系统、121色氛围灯、自动雨刮、自动大灯、自动空调、后排隐私玻璃等，整体的配置足够高，如果对四驱系统没有太大需求的，可以说入门版车型已经足够用了。

四驱尊享版

官方指导价：23.99万元

而四驱版车型1万元的差价主要是升级了四驱系统、增加陡坡缓降、越野模式，其余均没有差别，如果是北方地区的消费者，对于四驱有强烈刚需，那么四驱版车型也是不错的选择。

四驱Avenir艾维亚

官方指导价：25.99万元

而顶配版价格还要加2万元，配置上的差别在于：升级20英寸轮毂，4G车联网升级至5G，7扬声器升级至9个BOSE扬声器、增加侧踏板、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、手机app远程数字钥匙、前排座椅腰部调节、主驾驶座椅记忆、矩阵式灯光、内外后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、车载空气净化器等高阶舒享配置。新增的配置确实丰富，值得这个差价，不是对舒适性有极高要求和不缺预算的话，其实性价比一般般。

  总结

如今新能源汽车的冲击下，市场上可选择的产品可以说是眼花缭乱，新款昂科威Plus整体的升级确实可圈可点，终端也放出了一定的优惠。如果想选择可靠稳定的燃油SUV，不妨去当地看看价格，体验一下吧！