外观造型方面同样是硬派的方盒子外观

这次好像是我第二次试驾捷途的产品，几年前曾经试驾过捷途X90，当时觉得那款车性价比太高了，只是也有些粗糙。几年以后，捷途已经成为一个年销量30万辆的新品牌，其规模比很多新势力大好几倍。特别是捷途旅行者上市之后，踩中了“方盒子”热潮，单款月销量过万，甚至捷途今年1-4月销量都接近15万辆了。

可以说，捷途是这几年第二成功的新品牌，也是燃油车时代最后的新品牌。

今天试驾的山海T2，其实就是捷途旅行者的插电式混动版本，也算是捷途趁热打铁推出的产品，毕竟目前“方盒子带电”成了新趋势。就这样，山海T2正式登上舞台，价格是17.99 -20.99万元，落地价比普通燃油版略贵，但是得益于加电的优势，使用场景更丰富、油耗也更低。那捷途山海T2到底值不值得买呢？我们一试便知。

设计上山海T2和燃油版的旅行者并没有太多的差别，不像有些品牌会给燃油版和插混版设计两套前脸。山海T2完全延续了旅行者的设计，前脸所有元素都是方方正正，包括方正的大灯组、方块设计的格栅、大的字母标等等。纵横排列的日行灯围绕着矩阵式大灯，大灯的照射宽度38.1m、照射距离200m，对雨雾天气中的照明效果提升很大。山海T2使用了H型宽大保险杠、前面拖钩的位置用了明黄色的点缀——不过这只是装饰件——下面还有一组反射灯组，很符合捷途定义的“越野形象”。