保时捷718一通电，水平对置内燃机说再见

是的你没看错，718也上绿牌了。保时捷全新的电动718正在国内测试，本来人家保时捷想低低调调的路试这款新车，但无奈新能源绿牌实在是太炸眼。

718即将电动化也不是什么新鲜事了。根据此前的消息，保时捷718燃油版车型将于2023年10月停产，而纯电版718正在密锣紧鼓地进行测试，预计将于2024年底全球首发。这标志着保时捷718开始向纯电化转型，迎接电动时代的到来。

随着电动化浪潮席卷而来，各大车企纷纷将目光瞄准了这一新兴赛道，而背靠大众集团的保时捷的响应更是迅速，目前已有的纯电动车型Taycan和Macan EV让它尝到了不少甜头。而对于曾经的中置跑车霸主保时捷718来说，借助电动化的契机，重新定义自己的未来发展，已经成为必然选择。

根据曝光的谍照来看，纯电版718的外观设计保留了与燃油版车型基本一致的车身轮廓，没有大幅改变。这无疑是保时捷在电动化转型中保持了一定程度的延续性。当然作为一款全新的跑车，电动718也一定会有属于自己的设计语言。

我们似乎可以用来参考的有保时捷Mission R概念车。尽管这是一款以赛车为题材的电动概念车，但无论是体型还是设计风格来看，它都像是电动718的预览版。因此我们可以预测全新的电动718将拥有全新的家族式头灯，特征就是带有四颗LED光源；尾灯将采用贯穿式，造型参考新的Panamera以及改款911。

除此之外，纯电版718同样将提供硬顶版和敞篷版车型，预计沿用了Cayman和Boxster的命名。这意味着，即使转型为电动化，保时捷也依然会保持718系列车型的基本布局，延续这两大经典车型。这无疑能让喜爱718的用户更好地接受和认同这款全新的电动版车型。

尽管外观设计上没有太大变化，但我们更关心的是纯电版718在技术方面会有何种突破。保时捷表示，在这款车型的电动化改造过程中，一定不会采取"粗暴的油改电"做法，而是会专门打造全新的电动车平台。

例如800V高压平台等，在Taycan和Macan EV上已经有了非常成熟的论证。不过值得担心的是，电动718看上去尺寸依旧非常秀珍，因此电池上身后的718是否会因为车身尺寸牺牲电池的装载容量，再加上高性能的电机输出，这台电动718的续航能有多少依旧要打上一个问号。

那么如果保时捷推出一款纯电动的敞篷小跑车，你会感兴趣吗？就目前保时捷电动车在中国市场的销量状况来看，电动718的受众面或许不容乐观。当然这款车本身也具有强烈的玩乐属性，因此用常规的目光来看它或许是不合适的，而“纯电动Roadster”这个新品种的出现也将为我们的市场带来些许新鲜度。