5月份MPV销量出炉：别克GL8，这就认输了？

不知道是不是现在各个领域卷的太过于激烈了，曾经的小众领域MPV这个赛道，都已经无数车企想要挤进来了。

似乎人人都觉得自己能打破中国MPV的市场格局，但各个都碰的头破血流的，前有魏牌高山，后有翼真L380。但是说归说，中国MPV市场的格局也并不是一成不变的，其实自4月份开始，曾经MPV领域的常胜将军别克GL8就丢掉了冠军之名。

作为曾经MPV领域的常青树，别克GL8的巅峰时期，大有“一览众山小”的风姿，但是这样的情况在新能源盛行额情形下，变天了。

腾势D9 DMi

5月份，腾势D9 DMi的终端累计销量为9685辆，较上月销量呈上升趋势。并且持续拿下MPV销量榜首，也就是说腾势D9 DMi，或许是MPV新时代的“别克GL8”。

丰田赛那

丰田赛那在5月份的终端累计销量为7114辆，和4月份相比也是呈上涨趋势。而这也说明，尽管丰田在中国市场的战略方向或许是错的，但是消费者对于丰田赛那的品质，是认可的，当然也不能排除大幅降价的缘故，

别克GL8

很遗憾，别克GL8在5月份，依旧没能回到销量冠军的位置。

其以6374辆的销量，位列第三。现在的别克GL8，不少人说它认输了，但是我倒觉得是它是真的没办法，黔驴技穷了。如果说别克GL8PHEV版能给出一个漂亮的成绩单，或许还有救，如果不然，别克GL8在中国市场的神话或许将不复存在。

结语

紧跟其后的车型是传祺M8、格瑞维亚、奥德赛等车型，除了别克GL8的销量变化较大之外，销量和之前比起来还是老样子。其实，从以上也不难看出，MPV这个细分领域并不是一个新的车型可以信心而来，满载而归的市场，如果不能明白这个道理，恐怕只能是乘兴而来，败兴而归，比如最近新上市的翼真L380。