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外观设计层面，柯珞克在外观设计方面可谓是下足了“功夫”，虽然整车依旧延续了斯柯达家族化设计，但在细节处理上更加时尚、年轻化。全车大量直线条的运用，以及棱角分明的车身设计，让该车看起来更为硬朗。尺寸方面，4432×1841×1614毫米的长宽高以及2688毫米的轴距，相比探歌等竞品均有明显优势。
新车的内饰风格也较为大方，部分区域还是软质材料包裹的，嵌入式中控屏较为宽大，多功能方向盘以及换挡杆周边的线条都装饰了亮银色的饰条，新车的长宽高为4432×1841×1614毫米，轴距为2688毫米，空间表现的还是很不错的，全景天窗、自动驻车、盲点监测、倒车雷达、主动刹车、坡道辅助等都有配备。
长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在79位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在94位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯珞克，那么我们根据历史上购买过柯珞克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯珞克最满意的是它的外观不错，另外悬挂挺舒服、外观设计个性也都是大家喜欢它的点。
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