合资中大型SUV，大众揽巡开启“官降”，值得入手？

现在是不是买车的好时机？

从年初比亚迪推出荣耀版车型，新能源市场的价格战就“如火如荼”，新能源汽车市场的渗透率也逐渐逼近50%。在新能源品牌的整体“挤压之下”，燃油版车型也开始降价，众多合资品牌纷纷“出手”。对于刚需消费者，现在的确是买车的好时机，特别是“有里程焦虑”，关注燃油车的部分消费者。

大众揽巡，作为一汽-大众旗下的一款中大型SUV，近期推出了众享款，四款车型，指导价24.29万元起，官降至高3.2万元。这个“漏”值得捡吗？阿甘到店进行了体验，下面咱们一起看一看。

外观方面，揽巡采用了大众比较经典的简约设计风格。前脸，上下分体式格栅，两侧大灯组端角锐利，与进气格栅衔接在一起，底部边缘由饰条相连接，整体层次感比较清晰明快。下进气格栅，熏黑处理，采用与上进气格栅相同的X型条纹覆盖，富有整体感。

车身侧面，线条设计平直而简约。窄车窗设计，上沿镶嵌了一条镀铬饰条，形如“高尔夫球杆”，比较精致。车身侧裙处略内收，并采用了留白设计。五福轮毂，采用双色设计，具有一定的机械之美。

来到车尾，一体贯穿式的尾灯组，内部镶嵌了一条纤细的饰条，提升了车辆的精致感。灯腔内灯组，设计为“X”造型，点亮时具有不错的辨识度。

进入车内，整体内饰采用双色设计，搭配T型中控台区域的直线条勾勒，比较简约时尚。中控屏与全液晶仪表组成了双联屏，而且中控屏略向驾驶员侧倾斜，这个是比较实用的。智能互联方面，全系支持CarPlay/CarLife、语音识别控制系统等，系统操作比较流畅。

内饰用料方面，常接触部位采用软性材料包裹，搭配具有科技感的饰板，营造出一定的豪华时尚感。辅助配置方面，全系标配了L2级辅助驾驶、后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、发动机启停等，这些配置对于应付高速、市区堵车等多种场景是比较实用的。

除了入门版车型，其他车型均搭载了可开启的全景天窗，而且带有实体遮阳帘，可以“扩充”车内乘客的空间感。乘坐空间方面，身高180cm的阿甘坐进第一排，头部空间超过一拳。第一排座椅不动，进入第二排，腿部空间有3拳，头部空间有四指。而且第二排座椅完全放倒后，椅背与后备箱保持纯平，“改装”成一个大床房是比较舒适的。

动力方面，大众揽巡众享款提供了两个版本，2.0T低功率版和2.0T高功率版。其中2.0T低功率版，最大功率137kW，最大马力186匹，动力完全够用；高功率版，最大功率162kW，最大马力220匹；均匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡比较积极且平顺。对于中高配两款车型，还搭载了多片离合器式中央差速器，可以实现适时四驱。

众享款四款车型该如何选择呢？两驱的入门版车型，相比其他版本车型，缺少了天窗、一些辅助操控配置，配置完全够用，而且24.29万元的指导价还是比较诱人的，如果预算有限，可以入手。如果不止是市内通勤，还想周末去外面野一野，可以考虑四驱顶配版，各项配置是比较丰富舒适的。

综合而言，大众揽巡，整体配置比较丰富，动力系统成熟可靠，2980mm的轴距尺寸，在同级别车型中是比较有竞争力的。再考虑到当前的终端优惠，如果有购车意向，可以去4S店试驾体验一下。对于大众揽巡，你怎么看？欢迎关注”阿甘谈车”，并在评论区分享你的观点。