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跟买房一样，多数中国消费者买车时，都想着同级里空间最大的那一款，各大车企也迎合这一需求推出了大空间车型。6月25日，LEVC翼真汽车旗下“空间王者”——L380正式上市，带来Air、Pro、Max、Ultra版4款车型，售价37.99万元-47.99万元。
L380定位中大型MPV，长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，体格甚至超过了极氪009。虽然尺寸并不是决定空间大小的唯一因素，但也是前提条件，否则空间利用率再高也不能实现大空间。
6/8座、大平层
L380作为纯电平台产品，对比传统燃油MPV有着更合理的电池、动力布局，空间利用上更有优势。并且，在全球首个专攻空间的SOA架构帮助下，L380的空间利用率达到了75%，高于行业平均水平8%；此外，这一架构首创的尾部下沉式设计，不但让乘员舱空间得到释放，后备厢空间也得到了加强，163升的行李箱容积足以满足绝大多数MPV用户日常所需。
而相较于尾箱，更令人惊讶的还是L380的乘员舱，车内有效长度达到了3974mm，比迈巴赫GLS、宝马X7、领航员等大型SUV还长；L380一排尺寸790mm，二排尺寸1000mm，相比之下劳斯莱斯库里南5341mm的车长比L380还长，两排五座每排都很宽大舒适，L380在这方面比库里南还要好。
除了保证后排乘客的乘坐舒适性，L380在进出三排这一点也做了三手准备。一是，将二排中央通道做到了200mm宽，堪称同级最强；二是，第二排座椅前移后，侧向通道宽度增至481mm，车门开启宽度达890mm，同级领先，确保各类身材乘客轻松进入；三是，后备厢离地角度很低，且三排中央通道较宽，用户可直接从尾门进入。
并且，即便是三排坐满，L380还有1100升的后备厢储物空间，可以轻松装下9个24寸的行李箱。要知道，轴距比L380更长的领航员长轴版，在三排七座状态下，后备厢空间仅722升。
更绝的是，L380还配置了可隐藏式的第四排座椅。在日常使用中，可巧妙地收纳于行李舱底板之下，以保持车内空间的整洁与宽敞。然而，在需要时，用户亦可轻松将第四排座椅向前翻起，以提供额外的乘坐空间，也就是8座模式。
比劳斯莱斯还硬
对于多人口家庭用户而言，一辆MPV除了空间要大之外，还要够安全。L380也深知这一点，在主动安全方面，L380利用28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项执行能力，构建超感知防御系统。配备NVS红外夜视、540°全方位影像及19.8英寸AR-HUD辅助配置。
在被动安全上，L380车身由75%高强钢+铝一体式打造，车身扭转刚度达41000N·m/deg，超越劳斯莱斯库里南。同级领先的11气囊配置，二三排均有侧气囊。奔驰V级、迈巴赫GLS级、宝马X7和林肯领航员均为8气囊。L380前端到轮心距离长达930mm，比奔驰V级长30mm，有效防止碰撞源侵入。
另外，在三电安全上，L380所用的宁德时代麒麟电池，使用PPB级电芯控制，缺陷率极低。高压部件绝缘等同千伏特，布局合理。12伏40Ah智能磷酸铁锂电池，十年免维护，高压电闪断时维持水泵运转超64分钟。
不只是坐着舒服
对于一辆高端MPV而言，舒适无疑是绝大多数消费者所看重的一大要点。L380的座椅靠背采用10层结构设计，坐垫采用8层结构设计。整个座椅设计确保软硬适中，久坐不累。贴肤层采用超柔苯胺真皮，每平方米微孔高达1000万，透气性极佳。在全球豪华乘用车中，此材料应用比例不超过10%。
在动力层面，L380搭载的双电机四驱系统，总功率400kW，峰值扭矩686N·m，动力储备超5.0T大排量涡轮增压发动机，0-100km/h加速时间仅5.5秒；不但跑得快，L380还刹得住，基于博世最新的One Box智能线控制动，L380的100-0km/h制动距离仅为35.98m，作为参考劳斯莱斯库里南的成绩为38.26米，劳斯莱斯幻影的成绩为39.98米。
另外，L380还配备赛博底盘，采用独特组合：虚拟主销麦弗逊前空簧+高杠杆比后悬+CDC减震器。该底盘确保精准转向，后悬承载力增30%，CDC减震器每秒感知2000次，提升驾驶感受。基于这套组合，L380麋鹿测试成绩75.8km/h，超越劳斯莱斯库里南（74.8km/h）。
四三说
翼真L380的核心是空间，但除了这一特征外，它还有许多优点，比如舒服的座椅，再比如比劳斯莱斯还硬的车身强度，甚至堪比5.0T的动力水准和较好的底盘操控等等。因此，L380算是一个“六边形战士”。
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