宝马的“操控王”, 车长4580mm, 6缸+手动挡, 460匹马力3.9s破百

在德系几个豪华汽车品牌中，各自汽车品牌都拥有自己的特色，梅赛德斯注重奢华和乘坐舒适感，受到了很多大佬的青睐；保时捷拥有悠久的造车历史和文化底蕴，更是每个爱车之人的首选；奥迪注重科技感和灯光秀，很多科技都走在了时代的前沿，是很多喜欢尝鲜的玩家的最爱；对于宝马，可能很多人都更加喜欢，因为它的操控性确实征服了很多人。作为宝马的入门级操控王，宝马M2也终于带来了中期改款的车型，针对外观、内饰以及动力系统都进行了不同程度的升级，还采用了最新的涂装。宝马的“操控王”，车长4580mm，6缸+手动挡，460匹马力3.9s破百。

在最直观的颜值设计层面，全新宝马M2加入了宽扁的前舱盖设计，两侧还有起伏的线条勾勒，百年传承下来的双肾格栅造型更加立体，内部融入了黑色的双股横幅式中网，醒目的蓝天白云车标Logo和隐藏在中网的M2徽标，极具辨识度。车尾造型独特，在原厂高性能改装件的加持下，新车拥有更加激进的空气动力学设计以及更多的碳纤维饰件，造型夸张的碳纤维前唇，夸张的三段式进气口、宽体碳纤维侧裙、碳纤维车顶棚、碳纤维后扰流板、碳纤维底部扩散器以及呈现出梯形排列的炮筒式排气，强化了整车的运动气息。两侧天使眼前大灯造型独特，内部融入了北斗七星样式的LED日行灯，内部还有远近光一体式LED光源，尾灯经过熏黑处理，内部融入了闪电状的红色光带，照明效果很棒，提升了整车夜间行车的安全性。

新款宝马M2整车采用了全新的圣保罗黄色车身，视觉冲击力进一步加强。弧线形的车顶造型更加流畅，修车的车头装下了这台直列六缸发动机，后移的座舱和双门四座的布局，不仅造型优雅，也让整车的配重比更加均衡，前R19、后R20的锻造轮毂搭配着扁平化宽胎和两侧无边框车门，却又显得十分优雅。尺寸上，全新M2的长宽高分别为4580/1887/1403mm，轴距为2747mm，双门四座的高颜值跑车中，宝马M2也算是排名很靠前的了。

内饰的设计也足够惊艳，大面积Alcantara面料包裹，经过了红色双缝线的缝合，再加上大面积碳纤维装饰面板，氛围感上更加运动。换装全新的平底式方向盘和红色运动座椅，多功能方向盘加入了大尺寸换挡拨片，M铭牌随处可见，另外碳纤维桶形座椅将支持独立选装，包裹性和支撑性都更加优秀。中控依旧是宝马家族式联屏设计，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏，按键数量减少约50%，内置宝马iDrive 8.5信息娱乐系统。值得一提的是，还能显示出M运动型仪表盘，带有g值雷达图、输出功率以及扭矩输出等信息。

动力系统方面，全新一代宝马M2搭载了3.0升M TwinPower Turbo双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率较现款提升了20马力，达到480马力，最大扭矩保持不变，分别为550牛·米（6速手动）和601牛·米（8速自动），其对应0-96km/h加速时间分别为4.1秒和3.9秒。悬架采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，甚至不会搭载沉重的四驱系统，仅采用后轮驱动，以达到更好的轻量化需求。极致的操控体验、强烈的推背感，还自带漂移模式，再加上六缸发动机咆哮的声浪，是它的最大魅力所在。底盘的调校更加硬朗，路感的传递也非常清晰。

点评：宝马M2，它可以说是宝马M家族的入门级车型，让很多年轻人可以用更小的代价，去享受更高端的M系列宝马的操控体验和感受。全新宝马M2采用了全新的圣保罗黄色车身，视觉冲击力进一步加强。大量碳纤维装饰套件的运用，M2徽标，以及M Performance Parts，不极具视觉冲击力，也带来了更加出色的性能。对于这款性能奥车，我相信没有人会不喜欢它吧