别克GL8 PHEV底盘及驾驶质感体验 1

别克GL8 PHEV底盘及驾驶质感体验

1、 城市道路整车表现（限速 60kph）

■ 舒适悬架：城市道路的路面普遍较好，有接缝和随机起伏，此时评价 GL8 陆尊 PHEV

的悬架系统很好的控制车身起伏，没有多余的摆动，底盘干净利落、快速回正。有一些

品牌 MPV 配备空悬，但车身在这种道路上会始终处于摇动状态，用户容易晕车。正是

GL8 深得家族 24 年/6 代研发的精髓，甚至不逊色一些品牌空气悬架的表现，而用户

无需负担昂贵的购买和维护成本，对于整车耐用性和残值都有好处

◼ 轻松驾驭：面对走走停停的工况，车辆的加速与制动踏板高度和力度都非常合适，而且

踏板力度也很符合预期，且线性响应、非常符合预期，驾驭非常轻松

◼ NVH：由于车辆处于纯电驱动状态，所以整车静谧性表现出众，路/轮/驱动噪音几不

可闻，舒适性非常出色

2、 城市高架路整车表现（限速 80kph）

■ 舒适悬架：在高架路上，车辆在巡航状态能够提供非常稳健的底盘感受，遇到接缝，车

辆悬架响应速度非常快，只有轻微的颠簸便快速通过，车身的起伏非常轻微；当遇到路

面补丁，车身则能够快速响应并回正，没有多余的震动，即使在弯道中车尾也不会因为

起伏而摆动，整车安定感十足

◼ 驾驶辅助：推荐在高架路使用驾驶辅助功能，功能启动非常快，有着充足的视觉、听觉

提醒，并且如果人为或意外退出，也都会给足提醒，确保驾驶员及时接管；在高

架路上，偶尔出现大车并行的情况，此时会有“避让”提醒，车辆会在车道内稍稍避让

大车，让驾驶员更加安心；在大曲率弯道的时候，驾驶辅助都可以全程匝道过弯

3、 拥堵路段

■ 好驾驶：车身尺寸合理，宽度不难控制可以很容易的守住自己的车道、或礼貌变道；动

力随叫随到输出线性迅速，满足驾驶意愿；车身对转向的响应积极，车尾随动快，开起

来不像 5 米 2 级别的 MPV

◼ 享乘坐：在拥堵时，走走停停的时候车身不会频繁因制动点头，前后平衡出众，不会因

为连续起步停车而晕车；车辆起步时动力输出快且柔，对乘车者不会造成不适；当车辆

变线时，侧倾感很轻微，更没有回正后的多余摆动，不易晕车。