灯厂这个名字，还得看奥迪

很多新品牌都对“灯厂”的名号蠢蠢欲动，一副“老灯退役，新灯当立”的架势。但奥迪几乎从来没争辩过，在四环军团看来，这些都是不值得回应的噪音。它的底气从何而来？这台出现在“设计上海”展会现场的Q6L e-tron，或许能给出你想要的答案。

作为这一设计盛会上唯一的汽车产品，奥迪Q6L e-tron并不会显得突兀。因为凭借着高精尖的灯光技术，它可以营造出很充盈的艺术气息。头灯和尾灯的常规性灯语系统，被细化成了充满想象力的数字灯光签名。车身漆面上还倒映出了“光之语”互动性艺术装置，不仅具备强烈的艺术沉浸感，还让光成为了一种无障碍的美学交流语言。

今天的四环军团，已经在灯光艺术上进化到了下一个版本。它的数字式日间行车灯中，集成了12个可调节亮度的灯光单元。得益于内置了软件模块的域控制器，这组大灯可以实现8种动感数字签名灯光。无论是科技感还是艺术性，都有着顶尖水准的表现。总而言之一句话：更精致、更高级，也更有腔调。

转到奥迪Q6L e-tron车尾，你就能看到“灯厂”灯光科技的制高点了。它所搭载的第二代OLED动感数字尾灯，配备了6块OLED数字面板。而且每个有机发光二极管的厚度，甚至不及一根头发的直径。相较于上一代技术，单块面板的发光单元数量从6个陡增到了60个。而且每个发光单元仅需10毫秒，就能生成一个新的图像。毫无疑问，这套尾灯也是数字灯光签名的重要组成。

除了数字化美学之外，这套数字签名还能有效提升安全性。除了早早上车的车距警示功能，奥迪Q6L e-tron的尾灯还可以用于路上交互。比如遇到紧急情况时它可以标出警示符号，提醒后者当心安全。而且各光段之间能相互作用，确保图形改变时总发光强度不变。简单来说虽然酷炫无比，但不会晃到谁的眼睛。

很多新势力搞一个造型激进的LED大灯，就想来跟老大哥掰掰手腕，但他们玩的，大都是奥迪玩剩下的。早在2016年，奥迪TT RS就首次引入了OLED尾灯技术。技术再次迭代后的Q6L e-tron，更是普通对手无法碰瓷的存在。或许“灯厂”的名号终会易主，但现在明显不到时候。

撰文 I名车志 图片 I 奥迪