无出其右的越野王者——丰田LC76

       近日，有着越野活化石之称的丰田LC76，携带24新款基因强势登陆天津港，多重复古元素让它更为醒目且具有高辨识度，一起来沉浸式了解一番吧。

       丰田LC70系列自1984年生产至今，一直在生产这款车型，如今这台是中期改款中东版的24款中配车型，最主要的变化集中在前脸，传承了许多老款的经典元素，比如前端的切口，这是1960年J40的设计，侧面的转向灯这是1984年LC70的设计元素。

       钛银色的外观在灼灼烈日的映衬下，更加拥有了独树一帜的耀眼夺目。复古中网，原厂自带的8000磅绞盘，轴头锁，出道即巅峰，无需重度改装，即可重度越野。巧夺天工的高位进气涉水喉，像是在招手宣战，70厘米的涉水深度，实力不容侵犯。24款的拉花如影随形，侧身被它勾勒出了足够的动感与激情。依然延续了手挡的经典，令喜爱越野的车主持续享受来自操控质感的输出。

       底盘延续了70系列的一贯的底盘结构，前后硬桥，后边是钢板结构的后悬挂，还是那么的硬核，车尾原先的尾灯现在变成车身同色的塑料板，尾灯全部集成在了后杠上面。

除了车头外改动最多的地方就是内饰，之前需要加装的倒车影像，现在标配。同时方向盘更加精致了，带了一些多功能按钮，原厂自带一个小冰箱，门板处进行了些许皮革包裹，以及点缀了一些桃木内饰，同样后备箱也添加了些许真皮，内饰整体的高级感，因此提升。车窗终于配备了一键升窗功能，彻底告别了手摇。

       这款活化石车型搭载的是一台代号为IVD-FTV的4.5TV8涡轮增压柴油发动机，分时四驱，最大205匹马力和430牛米的峰值扭矩，如果你想获得更加迅猛的动力，这台发动机的升级空间还有很大。前后整体桥的非独立悬架，16寸铝合金枪灰色轮圈，四活塞制动卡钳，轴头离合器和能够手动锁止的轴头锁，这一配置能够有效减少驱动轴和差速器之间的磨损和有效降低油耗。后桥采用多片钢板式弹簧，承载能力非常强。130L的油箱容积，让你续航无忧。

       如果您热爱越野，那么这台24款强势回归的中期改款LC76，一定会是您探险路上最靠谱的后盾。有想法的老板，欢迎来到天津车市体验。