“小奔驰S火了”，直降12万至21万起，油耗6升，月销2万辆！

现在的汽车市场，可以说是群雄争霸的战国时代。各大车企为了夺得更大市场份额，纷纷推出了各种各样的新车型，价格战一触即发。在这场商场恶战中，奔驰这个老牌豪车品牌可谓是吃了＂定心丸＂。凭借着近期C级轿车的卖点，它似乎找到了突破的新出路。

实话实说，奔驰向来被视为是有钱人的玩具。它那高端大气的调性，让不少人对它只能望车兴叹。可就在不久前，C级车型的售价突然＂跳水＂，从原本的30多万元降至21万出头，足足便宜了12万！曾经的＂奔驰梦＂，彷佛就这样近在咫尺。

这款被冠以＂小S＂之称的车型，在外形设计上堪称奔驰的＂小老弟＂，内外夺目精致。如此良渥的豪车内涵，配合上近乎＂白菜价＂的售价，对于那些追求高性价比的消费者而言，简直就是一记响亮的＂重拳击打＂！数据显示，仅3月份这一个月，C级的销量就突破了2万辆大关，可见它对买家群体的杀伤力是何等强大。

光是＂白菜价＂还远远不够，奔驰C级之所以这么受欢迎，自然也离不开它的外在和内在两大魅力。从外形上看，C级绝对是名副其实的＂小S＂。它那修长流畅的车身线条，前脸上醒目的超大嘴型中网，加上镀铬饰条的点缀，透露出一股子贵族的潇洒气质。车长近5米、轴距超过2.9米，在同级车中绝对算是＂大个子＂了。

我就非常中意C级这种大家闺秀般的设计风格。雍容大气间，又不失时尚韵味。当我踩下油门，看着它那流线型的车头劈风斩浪时，总有一种莫名的振奋感油然而生。

内饰方面，C级同样是极尽奢华。车内处处可见奔驰一贯的精湛工艺，真皮包裹、实木装饰无处不在，触手可及之处便是典雅质感。这样的用料，要是放在其他品牌身上，恐怕要将价格提高一大截。值得一提的是，C级采用了流线型中控台设计，富有科技感的12.3英寸全液晶数字仪表盘也让人眼前一亮。

除了好看，C级在实用性方面同样表现出色。大约3.5立方米的空间相当宽敞。即便我将近1.9米的个子在后排伸展双腿，也绝无半点勉强。真不愧是一部＂小S＂级轿车的水准。要是和朋友出游的话，C级作为一款家用代步车，完全可以驱车千里而不觉疲惫。

动力系统或许是C级唯一可以挑剔的一点了。它那204马力的1.5T发动机，虽配有48V轻混系统可以在一定程度上补足马力，整体来说还算够用。但问题是，一旦油门踩深，发动机的噪音便会变得有些突兀。而且公路巡航时，油耗数字也不太令人满意，大概9-10升/百公里左右。

不过对于城市代步来说，这点小瑕疵倒也还可以忍受。随着电子手刹、车道偏离等智能辅助的加持，C级在驾驶体验上也相当出色。而且，新车的刹车力度适中，对于稍嫌娇小的女性来说，操控起来也没什么太大压力。

对于C级车型来说，我最满意的地方还是它的豪华内饰和出色的空间表现。真皮实木的顶级配置，加上后排腿部活动空间的从容，给人的感觉就跟坐在一辆小型豪华房车里别无二致。相比之下，同级别的日系车在内饰用料和做工上明显逊色不少。

除了内在的舒适性，C级那端庄优雅的外形设计，也让我对它满心喜爱。单单是那流畅的车身线条，就足以彰显出它＂小S＂的贵族气质。在路上遇到C级同门，我都忍不住要多看上两眼。这样的设计实在太对我的胃口了，看着就是一种享受。

当然，C级也并非是完美无缺。它那204匹马力的动力表现，对于我这样的年轻人来说，实在是有些小家子气了。尤其是高速超车时，总感觉有点是勉强行事。

还有就是隔音表现，在65码以上的路况时，C级内部就有明显的噪音传入。这与我对奔驰品牌先入为主的优质印象有些出入。不过话说回来，以目前的售价来看，C级的性价比已经算是非常高了，要挑剔也着实说不过去。

综合来看，我对C级车型还是非常满意的。它无疑是奔驰品牌向亲民化发展迈出的一大步，将豪车文化渗透到更多普通人的生活中。以目前的价格优惠力度，如果有购车需求的朋友，C级绝对是一个不二之选。