2024年6月13日，深蓝上市了其第三款量产车，深蓝G318。上市地点为国道318的终点：拉萨。选择这里很重要的原因就是深蓝希望G318能给你舒适的无人区穿越体验。

把功能打包做创意，G318把情景放在了无人区

增程、空悬+CDC+主动魔毯、四驱、探照灯，这些配置攒在一起，很难猜出这是一个什么样的车型。深蓝G318就是在这个需求很复杂的环境下诞生的，它存在的意义就是让更多的人自驾去西藏变成小事，又舒服又容易得小事。当然，我们都知道，这个大前提是去那边的路况相比几年前已经有很大的改观，这个时候就确实有了增程跑越野的需求，同时弱化了非承载式车身越野车存在的意义。

深蓝G318首先打出了舒服牌，作为20万内唯一一款配备了空悬魔毯功能的SUV，这成为了G318进藏过程中很重要的舒适性功能。有舒适的座椅，有能各种放倒的沙发，有功能两用的探照灯，这些单独拿出来似乎都不是很有创新性的功能。

如果打包做个场景，那G318应该算是比较成功的了。在出门的路上，G318首先解决用电问题，自身的大电池能对外6kW放电，满足大部分电器的用电需求。一台落地风扇的功率大概在60w左右，一台电磁炉的功率大概在2.5kW左右。所以6kW的放电功率能够满足一家人在出行时做做饭，吹吹风扇的同时点上几个露营灯，还能支上一台投影仪。

如果电量不够了，这也是一台增程车的优势了，能够原地发电，并且只有增程车能把发电效率做到更高。

确实，笔者也是如此认为。如果你是要体会人车合一，攀爬越野加穿越的路线，那纯正的燃油越野车更适合你。但是如果带上家人，老人小孩，或者小两口不想路上太狼狈，那G318这一类的车很适合你。人人都想去西藏，但不是人人都想当苦行僧。有人希望路上成就壮举，有人希望路上留下惬意的回忆。没有对错，只有选择。

G318最大的优势是低价、高能，后来者居上

理想可谓是增程车型的集大成者，创始人李想凭借对中国消费者消费观念的深度洞察，产出了功能性极强、舒适度极高的增程车。深蓝G318和理想有相同之处，也有不同的地方。

G318和理想相比，二者相同之处在于对场景化创新的理解。理想汽车凭借对消费者的深度洞察发现，并不是所有人都对驾控、动力和极端条件下的绝对可靠性有需求。这种情况下，G318诞生了。

不是所有人都挑剔理想，那剩下的人就可以考虑G318了。

前双叉臂后五连杆的悬挂系统，双电机四驱动力模式，45000N·m/deg车身扭转刚度+两把锁，这些off-road需要的基础配置，G318给配齐了。虽说是off-road的基础配置，但这些加起来可不是目前市售增程SUV的基础配置。所以G318的目标是不一样的。后来者如何居上？得选择一条新路，还得有前辈们共同的优点。

结语

深蓝G318给人最大的印象就是出去的路可以很舒服，同时还能给你基础的保障和越野能力。而两年以后你更能意识到它的价值，那就是拉低了舒服的入门槛，17.59万元的起步价这是理想或者问界看都不会看一眼的价格。但是只有像G318这样的车型越来越多，去瓜分理想的市场，才会让他们有更多降价的空间。

留言讨论，在增程SUV细分市场上，你觉得够卷吗？