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作为一款面向未来打造的顶级产品,雷克萨斯RX并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车前脸线条设计配备的中网,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为一致,LED头灯点亮后显得很有精神气。从双腰线设计来看,新车依旧是豪华的风格,宽C柱的传统得以延续,有助于突出雷克萨斯RX的造型。加长的尾部横向发展配两个大尾灯造型更显精致,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更细腻了。
就车内的而言,雷克萨斯RX更皮质。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得豪华,同时带有换挡拨片,很实用。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感非常出色,配备一块8.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较规整,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。雷克萨斯RX配备织物的座椅。
长宽高分别为4890×1920×1695mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,雷克萨斯RX的轴距排在100位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯RX的后备箱容积排在32位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
雷克萨斯RX500h 四驱F SPORT Performance采用2.4发动机,最大马力271,峰值扭矩达到460,匹配手自一体(AT)变速箱。2.4发动机搭配在雷克萨斯RX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯RX的官方实测零百加速成绩为6.2S,在80万以上SUV车型中排在130位。
雷克萨斯RX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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