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作为一款面向未来打造的顶级产品,Polo并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。汽车线条设计延续家族化设计理念,前脸的设计显得动感,两侧普通的隐藏式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面来看,新车依旧是满意的风格,宽C柱的传统得以延续,有助于突出Polo的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车身尾部简洁大方的视觉重心,尾灯也具有一定的高级感。
Polo的内饰的设计颇为亮眼,视觉效果简约大方又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人超前。新车还配备了大众最新样式的三辐式多功能方向盘。中控区域采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块6.5英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
Polo的车长4053mm,车身宽度达到了1740mm,轴距2564mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,Polo的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在4位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
Polo搭载了一台1.5发动机,最大输出功率81kW,最大扭矩141Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在7位。
Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Polo,那么我们根据历史上购买过Polo的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对Polo最满意的是它的内饰好看,另外外观真漂亮、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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