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风格线条个性精炼,辨识度极高。汽车美式肌肉感延续家族化设计理念,车头部分显得厚重,两侧有特点的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面造型来看,新车依旧是亮点的车身线条,宽C柱的传统得以延续,视觉效果尚可。在车尾部分,开拓者采用了很多流行的设计元素,新车的尾灯更加简洁。
开拓者的车内充满了是一大亮点与层次感。车内方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得很舒适。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感规整,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为5011×1953×1726mm,轴距也达到了2863mm,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在96位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在110位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
开拓者搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在80万以上SUV车型中排在168位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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