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作为日产家族打造的新一代天籁，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。汽车整体设计延续家族化设计理念，前脸的轮廓显得个性，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整个车身侧面来看，新车采用了侧身双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上19寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。而后尾还是显得比较简洁的，新车的尾灯的轮廓更加平滑。
一进入车内的，缝线非常值得肯定，用料也是十分的值得肯定。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得先进，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在8英寸的中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感合理，7.0英寸的中控的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有年轻的符合人体工程学的座椅。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
日产天籁搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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