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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款揽胜的外观的设计。汽车整车线条延续家族化设计理念,前脸的设计显得优势,两侧车灯设计造型颇为比较大,全LED点亮后显得很有精神气。侧面腰身来看,新车采用了车身侧面的线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,轮圈造型有吸引力,视觉效果尚可。新车车尾设计十分普通,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的尾灯更加自然。
来到内饰,揽胜的车内的内饰设计给人感觉就是豪华。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得是真皮,操作灵活,还支持加热功能。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在24位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在87位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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