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在流线上,英菲尼迪QX50也同样非常比较流畅。新车前脸造型配备大尺寸的进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯的设计造型颇为独特,矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从侧面的线条来看,新车依旧是自然的肌肉感,宽C柱的传统得以延续,有助于突出英菲尼迪QX50的造型。新车尾部十分舒展,有向后凸的趋势,十分俏皮,后尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入内饰,缝线非常非常精致,用料也是十分的非常到位。方向盘采用了皮质材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台在大面积软质塑料的加持之下,触摸感体验爆棚,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
英菲尼迪QX50的车长4705mm,车身宽度达到了1903mm,轴距2798mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,英菲尼迪QX50的轴距排在36位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,英菲尼迪QX50的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
英菲尼迪QX50搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在15位。
英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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