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作为一款面向未来打造的顶级产品，雷克萨斯LS并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言，新一代雷克萨斯LS的前脸的造型变得更加精细，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为柔美，大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的线条来看，新车采用了车身的侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用20直径前后轮，有助于突出雷克萨斯LS的造型。而尾部还是显得比较保守的，L型的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
雷克萨斯LS将细节落到实处，将高品质从外观延伸到装饰。三幅式方向盘运动感充盈，操作灵活，还具备加热功能。大量的仿皮质包裹着中控，提升了整车质感，12.3英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
雷克萨斯LS的车长5235mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3125mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷克萨斯LS的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。雷克萨斯LS500h 行政版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯LS的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷克萨斯LS搭载了一台3.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩350Nm。3.5发动机搭配在雷克萨斯LS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯LS的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上轿车车型中排在19位。
雷克萨斯LS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷克萨斯LS，那么我们根据历史上购买过雷克萨斯LS的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷克萨斯LS最满意的是它的外形不错，另外高速行驶稳、车内皮质材料包裹也都是大家喜欢它的点。
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