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外观方面，宝马3系旅行版采用了旅行车专用的设计语言，前脸采用了宝马最新的家族设计风格，双肾进气格栅进行了连通式的设计，并搭配宝马经典的“天使眼”LED大灯组，整体视觉效果更加犀利运动。车身侧面，新车的设计与三厢版保持一致。同时，车侧下方还增加了黑色侧裙，整体更显运动感。
在内饰部分,全新宝马3系旅行版同样也是延续了家族式的设计语言,但是在细节之处还是显得更加的运动化,比如新车在门板的位置还加入了大量的alcantara材质来进行装饰。除此之外,中控台上方还有着一块10.25寸的悬浮式触控屏幕,搭载了idrive7.0操作系统,支持手势控制。另外,新车还配备了宝马最新的m多功能运动方向盘和全新的电子档杆,整个内饰的科技感也得到了进一步提升。
宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的外观帅，另外外观设计好、外形不错也都是大家喜欢它的点。
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