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在外观上,这次的新版cc在整个的外观构建上面依旧是非常的出色,整个的外观设计上面的呈现是相当的不错,在细节上面的改变也是比较的多。首先前进气格栅上面采用了“u“形的镀铬饰条进行包裹,而且整个进气格栅也是采用了横向的熏黑处理,在精致感的呈现上面还是不错的,大灯的外面造型也是比较的有攻击性,内部矩形的LED灯源在夜间点亮之后的效果也是非常的精致,下方的进气口和雾灯组采用的是一体式的设计,镀铬件的包裹加上镀铬件的点缀,在质感上面的呈现也是比较到位的,引擎盖上面的线条设计的同样是很到位的,让前脸的一个层次感呈现的更加的不错。
内饰的布局基本和cc一致,但做工和用料还是有所提升的,中控台上的软质材料,加上镀铬饰条的点缀,让内饰显得更精致,另外,三幅式平底多功能方向盘,也是当下的流行元素。中控大屏和液晶仪表盘,让内饰显得科技感满满,并配有电子档杆和真皮座椅,档次非常到位。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在6位。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在12位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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