让人"大吃一惊"的途岳 适合年轻人的第一辆车推荐

外观方面，2020年款途岳继续沿用了其家族式设计。其中前脸部分的进气格栅采用大众经典的横向条幅设计，并且与两侧大灯紧密的连接在一起，进一步拉伸了横向视觉宽度。中网格栅采用了横向式的设计，两条粗壮的镀铬饰条贯穿前大灯组，进一步增加了整个车头的霸气程度。

进入到车内，大众途岳的内饰设计也是非常的年轻，同时中控台的设计风格也显得比较有层次感，在加上车内使用了许多的软性材料包裹，还有镀铬饰条以及钢琴烤漆材质点缀，使得车内的质感很出色。此外，该车的座椅采用的是皮质材料覆盖，包裹性和支撑性很强，坐感十分舒适。

途岳的车长4458mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途岳的轴距排在155位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在95位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在164位。

途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳，那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的主动刹车，另外空间还是挺不错、内饰亮点也都是大家喜欢它的点。