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外观方面，新款宝马3系延续家族式设计语言，双肾式进气格栅采用了熏黑设计，内部采用了黑色中网修饰，看起来更具运动感。车头两侧的前大灯造型颇为犀利，采用了全新设计的灯带式设计，点亮后辨识度极高。引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，梯形的下进气口以及银色护板的搭配，呈现出一定的立体感，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
内饰方面，新款宝马3系的变化可以说是天翻地覆。整体上看与现款车型没有太大差别，但是在一些细节上进行了调整。新车换装了全新样式的电子挡杆，同时m运动曜夜版车型则是采用黑色的中控面板装饰，整体的运动氛围更加的浓厚。同时，新车采用的是宝马最新的idrive7.0界面，并且支持触控和物理旋钮、按键三种方式操作，科技感十足，也提升了整车的驾驶感。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在17位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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