434
首先从新车的外观来看,整体的设计风格还是很有凯迪拉克的风格,全新家族化设计的前脸,盾形的前进气格栅,加上泪眼式的LED大灯,看上去还是比较霸气的,车身侧面看去也是非常流畅,车顶的行李架,以及大溜背设计也是很运动的,尾部的设计也是比较有层次感的,尾灯也是比较饱满的设计,排气孔采用了隐藏式设计,在镀铬条的装饰下显得很有精致感。
内饰部分,新车的内饰设计简洁而干练,中控台的尺寸较大,大尺寸的中控屏以及全液晶仪表的设计,有效地营造出一定的科技氛围。三幅式的多功能方向盘以及电子换挡杆的设计让其看上去更加年轻化。内饰中软质材料的包裹以及细节处亮银色饰条的修饰,有效地提升了一定的档次感。
长宽高分别为4813×1903×1686mm,轴距也达到了2857mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT5的轴距排在97位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT5的后备箱容积排在37位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S,在80万以上SUV车型中排在160位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解凯迪拉克XT5,您可以去易车凯迪拉克XT5论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场