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全新别克昂科威的外观上进行了一些小的调整，飞翼式的进气格栅还是有着较高的辨识度的，并且还装饰了直瀑式的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组的线条勾勒的比较流畅，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边的线条勾勒的还是很扎实，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了镂空样式的黑色中网，新车的前保险杠还是很稳重的，整车的前脸还是很时尚的。
内饰设计上，中控台整体偏向驾驶员一侧，线条比较柔和，符合人机工程学，做工用料方面，大面积软质材料包裹，手感很不错，搭载着别克家族最新的econnect2.0互联系统，支持ota远程升级、applecarplay与百度carlife手机映射以及安吉星服务等等，功能性和实用性很不错。
昂科威的车长4822mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2833mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
别克昂科威搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在昂科威上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威的官方实测零百加速成绩为8.4S，在18-25万SUV车型中排在60位。
昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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