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从外观来看，2020款宝来采用了家族式的设计语言。前脸中网的镀铬格栅与两侧大灯相连，拉宽了横向视觉效果。车头下方采用了贯穿式的镀铬装饰条设计，进一步增加了车型前脸的质感。车身侧面腰线流畅，贯穿整个车身。车尾设计饱满，尾灯组内部结构进行了重新设计。车尾部分，双边双出的排气布局，提升了车尾的运动感。配备三辐式多功能方向盘和8.0寸内嵌式显示屏。另外，新车装配了双区自动空调、无钥匙进入、氛围灯等配置。
新车的内饰依旧是大众的家族式设计风格，t型的中控台比较宽大，黑色和棕色的颜色搭配得很自然，钢琴面板的装饰提升了档次感，8.0寸的彩色屏幕很宽大，多功能方向盘的尺寸很宽大，新车的换挡杆比较厚实，新车的配置应该还是很全面的，倒车影像、驻车雷达、一键启动、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、esp车身稳定、胎压监测、定速巡航等都有配备。
长宽高分别为4672×1815×1478mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，宝来的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众宝来搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。
宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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