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外观是我选择这辆车的首要原因，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，侧裙处置微细，为别克君越的整体美观“添砖加瓦”。外观和福特蒙迪欧比起来，差距显而易见，我更满意别克君越的外观别克君越内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车窗和中控装饰相对简单且缺少优质，车辆豪华感不足。说心里话，对照福特蒙迪欧，别克君越的内饰少了一些档次感的。
内饰设计上，新车采用别克最新的家族化设计语言。在车内中控上，采用8.0寸悬浮式中控显示屏，搭载全新的econnect2.0互联系统。配合炫酷仪表盘，整体更加简约时尚。座椅布局方面，该车采用“2+2+2”三排六座布局。
长宽高分别为4996×1866×1475mm，轴距也达到了2905mm，在同级别的车型中，君越的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，君越的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
君越搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。君越的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在11位。
君越的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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