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外观部分,捷达VS5采用大众家族式设计语言,六边形中网搭配点阵式镀铬中网,辨识度非常高。前脸部分的下包围造型十分运动,两侧的led日间行车灯与中网融一体,下包围采用了贯穿式设计,中置“v”形进气格栅与两侧的雾灯造型相搭配。侧腰线采用了前低后高的设计手法,营造了俯冲的姿态,车窗四周加入了镀铬饰条的装饰,搭配多辐式的大尺寸轮毂,营造出了运动感。尾部采用了分体式的尾灯设计,上方为一字型的刹车灯带,下方为“y”字型的刹车灯,尾喉采用了黑色的涂装,提升了整车的运动感。
捷达vs5内饰的布局,采用了简洁大方的设计,中控台偏向驾驶员一侧的设计也是非常人性化的。中控功能区域采用了钢琴烤漆面板,中控大屏为嵌入式设计,下方的空调控制区域采用了触控式,看上去非常有科技感。三辐式多功能方向盘的造型,中控台的包裹采用了一定的硬质材料,但整体的做工还是非常细腻的,整个中控区域的布局很规整,并没有太抢眼的设计亮点和配置,但是总体来说还是挺不错的。
捷达VS5的车长4418mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2630mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VS5的轴距排在164位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷达VS5的后备箱容积排在68位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为10S,在80万以上SUV车型中排在172位。
捷达VS5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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