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首先，外观方面，瑞虎8的车身尺寸比较大，它的整体风格和瑞虎7基本保持一致，但是它的前脸部分进行了一些调整。它的中网采用了多个镀铬装饰条来提升精致感，并且在大灯的下方它采用了一个多边形的进气格栅，整体的造型显得非常的大气。在车头下方它还采用了非常粗壮的黑色包围，进一步提升车的运动感。
在内饰上，2020款瑞虎8采用的是三屏环绕科技数字座舱设计，全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及触摸式液晶屏三屏联动，营造出十足的科技感。在内饰的细节上，全新一代瑞虎8采用运动风格座椅，包裹性更强；采用红黑配色，座椅靠背处也采用动感流水式设计，充分体现全新一代瑞虎8的动感。全新一代瑞虎8在空间上也有了很大的提升。
长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在143位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在113位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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