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外观方面,新车与现款车型差别不大,采用了大众家族设计风格,车身整体设计饱满,线条笔直硬朗,符合大多数消费者的审美。车头部分采用了大众经典的横幅式进气格栅,内部辅以黑色饰条,营造出较强的层次感。两侧大灯造型十分饱满,内部灯带造型精致,点亮后应该会有不错的视觉效果。引擎盖两侧隆起的筋线,肌肉感十足。下格栅采用了贯穿式设计,内部为黑色网格状结构,增添一丝时尚感。
在内饰方面上,这款车型在内部设计上更是别出心裁,中控台上搭载了一款8英寸的全触控彩色液晶显示屏,集成了gps导航系统、蓝牙车载电话、导航功能,并且支持倒车影像和倒车雷达等功能。下方的物理按键设计也是非常的有设计感,座椅采用了真皮材质,并且还有加热和通风等功能,这款车型还配备了主副驾驶座安全气囊,安全系数是比较高的。
长宽高分别为4458×1841×1632mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,途岳的轴距排在155位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在95位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S,在80万以上SUV车型中排在164位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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