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外观是我决定买它的主要原因，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和丰田普拉多比较，有一定差距，我比较满意大众途观L的外观内饰是大众途观l的弱点，在同等级车中并强大的竞争力。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，车边、座椅的装束相对简单，不可展现驾驶者的高雅品味。说实话，丰田普拉多的内饰的确不如大众途观l那么高档。
新车内饰方面，新车车型的内饰被曝光的图片中也是采用了家族式的设计风格，其中新车采用了三幅式的多功能方向盘设计，并且新车车型还采用了液晶仪表盘设计以及中控显示大屏的设计，整个内饰的设计风格还将会采用的是家族式设计风格。
长宽高分别为4735×1859×1682mm，轴距也达到了2791mm，在同级别的车型中，途观L的轴距排在34位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途观LPro 380TSI 四驱R-Line智尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途观L的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途观LPro 380TSI 四驱R-Line智尊版 5座采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途观L的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在51位。
途观L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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