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在外观上，这款美版大众途昂在前脸部分的设计上与国产途昂没有太大的区别，只是在一些细节上进行了修改，比如：前中网的设计采用更加粗壮的双横条镀铬设计，在前保险杠下方的设计也采用更大的贯穿式设计。侧面的车身设计与大多数的美版途昂并无二致，并且还是采用了非承载式车身和非承载式车身设计。在尾部设计上，这款车的表现也比较不错，采用了更加饱满的设计，并且在保险杠下方还加入了银色的镀铬饰条设计，整体上来看更加符合当下年轻消费者的审美观。
内饰方面，新车依旧延续现款车型设计，配置方面，新车相对于现款车型增加了驾驶员膝部气囊，前泊车雷达，后视摄像头等配置。其中2.0t四驱车型最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外，新车将针对部分车型新增6速手自一体变速箱的选装。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在39位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在46位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的动力牛，另外空间灵活、车身硬朗也都是大家喜欢它的点。
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