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外观我觉得是它最大的亮点,细节被有条不紊升级,体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。造型别致的前大灯有力提升雷克萨斯RX的辨识度,最让人眼前一亮的便是车尾造型,简洁体面又大气。外观和奥迪Q5L相比,差距挺大,我更满意雷克萨斯rx的外观内饰方面,便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮,对使用者格外友好,软质材料遍及所能接触的地方,细节处理很恰当,纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配,让整体格调提高一个层次。对比起奥迪q5l的内饰,雷克萨斯rx的简单但却不乏高级感更吸引我,座椅包围性和柔软度极佳,整体来看,还是雷克萨斯rx的内饰更能满足我一点。
内饰:车厢内的布局和现款车型保持一致,但在细节处做了优化和调整,让车厢内更显豪华精致。中控台上采用软性搪塑材质的材质,下面则是仿皮缝线,手感不错。车内的液晶仪表盘显示的内容也很丰富,包括有胎压、油耗、时速、续航里程等等,可以显示车辆状态。
雷克萨斯RX的车长4890mm,车身宽度达到了1920mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷克萨斯RX的轴距排在100位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯RX的后备箱容积排在32位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷克萨斯RX500h 四驱F SPORT Performance采用2.4发动机,最大马力271,峰值扭矩达到460,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。雷克萨斯RX的官方实测零百加速成绩为6.2S,在80万以上SUV车型中排在130位。
雷克萨斯RX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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