前脸优化，机械加强！RS Q8来了，奥迪SUV要崛起？

2005 年，初代奥迪 Q7 上市。作为奥迪品牌历史上首款 SUV，这台车上市即巅峰，在全球收获了无数订单。

然而好景不长，第二代车型因为造型设计的原因，销量逐渐下滑，豪华中大型 SUV 市场的销冠宝座被宝马 X5 和奔驰 GLE 夺走。痛定思痛的奥迪在经历多年沉寂后，又推出一款注重性能的 SUV 产品——奥迪 Q8，同样销量惨淡无人问津。

而今天，奥迪终于开窍，推出了新款奥迪 RS Q8 车型，在这款新产品上，我们能看到奥迪最新的 SUV 产品策略，或许，更帅气的全新一代奥迪 Q7 即将王者归来。

回到本次主角奥迪 RS Q8，作为顶级性能版车型，所有的关注点自然都在动力系统上。新款奥迪 RS Q8 搭载 4.0T V8 双涡轮发动机，根据不同版本，有两种调教，分别为 600 马力与 800 牛米的普通 RS 车型，和 640 马力与 850 牛米的 RS Q8 Performance 车型。

其中，Performance 车型的动力表现几乎与兰博基尼 Urus 近似，是奥迪产品序列中最强的存在。新车全系搭载 8AT 变速箱，零百加速时间小于 3.8 秒，对于这样一台大块头来说，实在不容易。

机械性能层面的升级可不止动力系统，为了能让 RS Q8 这种大块头能跑得又快又稳，工程师为其标配了自适应空气悬挂和四驱系统，这可比隔壁的保时捷强多了。并且，车身高度拥有 89mm 的调节空间，在越野或高速时能有更适合的地盘离地间隙。

当然，作为 RS 车型，自然少不了刹车系统的选配。奥迪官方为 RS Q8 提供了陶瓷刹车的选配，可以实现更小的制动衰减。而后轮转向的出现则可以为车辆提供 5 度的转向角度，虽然不大，但也能让车身更灵活，城市驾驶游刃有余。

至于奥迪拿手的 Quattro，在 RS Q8 车型上更是标配，并且是满血版。正常情况下，前后动力分配为 40% 和 60%，但可以根据实际驾驶场景，最多提供前 70% 和后 85% 的动力输出，对运动或者越野都有很大的帮助。

新车预计将在下半年正式引入国内，对于这样一台注重性能的燃油 SUV，你们觉得国内消费者会买单吗？