销量持续下跌！凯迪拉克CT5单周才卖930台，为何直降8万还被冷落

去年凯迪拉克CT5这款车在市场上的月销量一度干到了1万多台，对于一款二线豪华品牌研发的中级车来说，已经是很成功的了，同时为了稳住凯迪拉克CT5的销量，家族也是积极的进行换代，并且进行实力的补强，但是没想到在今年市场上，这款车销量持续下滑，如今新车即使想要月销量破5000台，压力都非常大。

从最新的销量周榜单来看，凯迪拉克CT5这款车在7天的时间仅卖出930辆，这个成绩表现确实是比较惨淡的，要知道目前凯迪拉克CT5直降8万，入门版车型价格来到了20万左右，这个价格如果在前两年市场上，诚意并不大，但是在当下的市场上，价格优势几乎没有，因为现在的宝马奔驰奥迪也开启了大幅度降价。

之前20万的凯迪拉克CT5是很具备价格优势的，可是现在的豪华汽车市场，奥迪A4L得入门版车型价格来到了21万左右，宝马3系来到了22万多点，这种局面下，有哪个消费者愿意去选择凯迪拉克呢？毕竟二线合资品牌和一线合资品牌，在权威方面，还是有比较明显的差距，之前凯迪拉克CT5具备明显的价格优势，可是在一线豪华车企降价后，价格优势越来越小。

凯迪拉克CT5作为一款豪华中级轿车，空间一直就不是它的优势，新车拥有的车身长宽高分别为4930x1883x1453mm，车身轴距则达到了2947mm，从实际的后排乘坐体验来看，对比主流车还是有明显的差距。

从整体的设计角度来看，新车的视觉冲击力还是蛮不错的，它的前脸采用V盾的进气格栅，并搭配前包围贯穿式的通风开口以及银色装饰前唇，同时运动套件将采用龙鳞格栅，前包围造型采用大尺寸锯齿前唇，前大灯组升级量子矩阵前照灯+流水转向灯+LED日行灯，整车的外观还是具备不错的感染力。

打开车门，新车在内饰方面还是进行了升级，虽然没有达到主流车水准，可是对比老款车型，内饰科技感有明显提升，它的中控采用33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，并搭配三辐式多功能运动方向盘，车辆还将搭载8155车载芯片，操作是非常流畅的，另外新车还全系配备ACC全速域自适应巡航、标配HOLCA智能车道居中辅助系统。

最后就是动力系统的设定，新车全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。全系车型为后轮驱动，0-100公里/小时加速时间为7.3秒，动力操控方面还是拥有不错的水准，从试驾体验来看，新车的加速、转向都是具备不错的水准，即使高速行驶，车身姿态也控制的非常不错，底盘方面的调教也是符合驾驶者的要求。

作为一款美系豪华中级轿车，凯迪拉克CT5的综合产品素质还是蛮不从的，不管是设计还是动力操控，也具备中级豪华车水准，可是现在市场上，各大品牌都在降价，凯迪拉克在没有价格优势后，想要取得好的成绩表现，难度还是很大的，所以说这款车要想取得更好的成绩单，继续降价或许是最好的方式了。对于这款豪华车，你怎么看？