有实力更要有眼光 从用户画像看小鹏X9的成功之道

【车市百晓生】近日，顶着30万以上豪华纯电MPV最快交付突破1万辆;中大型纯电MPV销量第一;市场占有率超50%三大名头的小鹏X9，公布了其万名用户的用户画像，这其中BBA车主的增购占了足足8成，同时里面还“混入了”一些劳斯莱斯车主，一系列的数据表明，如今已经略显饱和的汽车市场，依然存在高端市场这个突破口，而小鹏X9正是迎着这股风“起飞的”。

2023年我国汽车产销量超过了3000万辆，看到这样一个“大数字”是不是觉得中国车市依然饱和了呢?其实事实并非如此，诚然在汽车细分市场中，除了已经高度重叠的传统轿车和SUV品类外，在MPV和专业越野两个领域还有很大空间，这也是当下有实力的车企正在攻略的方向。

比如在专业越野方面，就有方程豹家族、猛士917、深蓝G318这些将越野做到极致的明星产品，而在MPV方面，有能力做大平台的车企都在纷纷发力，也诞生了极氪009、腾势D9这样的明星产品，这两方面无疑是中国车市新的风口。

那么既然你说这是新风口，又怎么去证明呢?此时小鹏X9出现了!此前推出过全尺寸SUV小鹏G9的小鹏汽车，在做大平台产品时自然有着丰富的经验，再加上现在的汽车市场，消费者对新能源、移动大三房的需求空前高涨，特别是90后纷纷结婚生子，带动了新一轮中大型MPV热潮，让处于风口的小鹏X9一下子飞了起来!也证明了在如今看似饱和的中国汽车市场中，依然有风口。

小鹏X9从今年1月开始正式交付开始，每个月都维持在千台以上，并在5个月的时间内成功交付了10146台，成为2024年高端纯电市场最强的增长极。除了上面提到的风口效应外，它本身的产品力也是值得称道的。

小鹏X9是全球首个量产的全域800V架构的MPV，因此它在传统的电机电控电池三大件儿上，就直接站到了行业的顶端，同时在智造上，它使用了全球量产最大吨位12000吨的压铸，整车扭转刚度达到了46000，A柱更是达到了潜艇级的安全强度。

当然，光说安全不会有人买账，因此小鹏X9还有属于自己的黑科技三大件儿，其中后轮转向是提升中大型MPV操控体验最有效的黑科技，小鹏X9通过全球首创的五合一超集成式后桥，让后轮转向不侵占第三排空间，同时在转向时，让后轮也参与转向，让整车转弯半径低至5.4米，比smart精灵还低，这在通过狭窄道路和在局促的停车场停车时都是非常实用的。

除了后轮转向，小鹏X9另外两项黑科技就是全系标配的AI智能驾驶辅助系统，以及适配各种使用场景的魔变空间。智能驾驶我们很熟悉了，所以我们重点说说它的魔变空间与其他MPV有何不同。

小鹏X9的车内提供了“四大超标”既同级唯一的10.8升的车载冰箱;同级唯一的带场景模式的零重力座椅;同级最大21.4英寸的后排电视以及全球唯一的中央空调系统，四项配置下来，让车内不仅仅是家中的客厅，而是一个高标准精装别墅的大客厅。同时作为移动大三房，为了营造移动中的舒适环境，小鹏X9还标配了智能双腔空气悬架，它可以适应不同的场景对悬架软硬进行调节，真正实现了移动中的豪华大三房体验。

看到这，其实我就很能理解为什么它80%的增购用户来自BBA了，BBA作为德系豪华品牌，考虑更多的是车的功能而非生活化，比如夏天正午，路过一家可口的饭店，我想带一些外卖回家，但因为要在户外停车，没有冰箱的前提下菜饭都会腐坏，因此只能遗憾作罢;再比如每次带娃出行，孩子只能看pad看手机，无论是尺寸还是晃动都会加速孩子视力的下降，多娃情况下还无法共享。但小鹏X9就能很好地解决这些问题，让生活不再被车限制，而是可以用心去生活，我想这也是如今为什么高端新势力品牌能够力压BBA的原因所在吧。

如果把MPV用版本号来表示，1.0的MPV仅仅用于商务接送，2.0的MPV则是在商务用途上让车变得更豪华更有面儿，而进入到3.0时代的MPV是应该具备更多生活化场景和用途，让它真真正正变成移动的家或者移动的办公室，

小鹏汽车作为中国新能源崛起的见证者和参与者，从最早的小鹏P7到去年的小鹏G6再到今年的小鹏X9，每年成就一个爆款成为了小鹏品牌的使命，这其中不但蕴含了小鹏汽车不断积累的技术底蕴，更是展现了小鹏汽车对行业的审时度势。

如今，中国高端纯电MPV市场，每卖出2台就有一台小鹏X9，超过50%的市占率更是对小鹏X9最好的证明和回报。今年6月小鹏X9将迎来上市后的第6次OTA升级，让整体体验更顺畅更丝滑，我们也期待着小鹏X9继续重塑中国MPV市场，同时我们也有理由期待着小鹏汽车的下一个爆款。