订单超40万辆！6月比亚迪再次解锁自主品牌新成就！

订单超40万辆！6月比亚迪再次解锁自主品牌新成就！

近日根据各个工咨询公司以及博主孙少军等消息来源称，6月份比亚迪的新增订单量已经达到了32万台，而考虑统计的时间截止日期为6月23日，那么考虑到后续还有一周的时间，6月份比亚迪的单月订单大概率能来到并超过40万台。

在这里风哥首先恭喜比亚迪再次突破中国品牌的上限，解锁自主品牌单品牌月销量40万的数据指标。在这里我们尤其要注意的是比亚迪的主要销量几乎都来自于国内市场，其国外市场按照5月份的销量参考仅有36,000辆。也就是说比亚迪一个品牌，它的国内市场的销量可以超过后三名的总和。

5月份吉利国内月销量大概在13万台左右，奇瑞国内月销量大概在95,000辆左右。长安品牌国内月销量大概在10万辆左右。即使不单单对比国内销量而比总销量的话，那么紧随其后的奇瑞汽车，它的总销量在上一个月也仅仅是185,000辆左右。也就是说即使假设奇瑞汽车6月份的销量能达到20万辆，两个奇瑞汽车的销量也达不到今天比亚迪6月份的销量。

根据威尔森制图的消息，平均单店的订单数量秦L为45个，海豹06为50个。平均提车周期的话，两个差不多都在1.5个月到两个月左右。最受喜欢的颜色秦L是瑞玉白和茶晶灰。海豹06是沁海绿和亚特兰蒂斯灰。

而客户最关注的版本这一块，秦L是99,800的占比达到了40%，120的领先型达到了30%，这两个版本也是它长续航和短续航的两个低配版本。海豹06这边却有一些不一样， Dmi120公里的尊荣型和尊享型都来到了30%。而80公里的尊贵型和120公里的旗舰型也占到了20%。虽然两车的配置以及核心技术几乎一样，但是从订单占比来说，的确是区分了不同的用户群体。

秦L更加的偏重务实性价比，而海豹06更加的偏重更好的配置。也的确如他的产品定位一样，海豹06更加的年轻化。从威尔森制图的数据表里边，我们也能得到相似的结论。比亚迪秦L他的购车群体30岁的50岁为占比最多的占比达到了57%。而海豹06就更加的均衡了，20岁到30岁占比达到了50%，30岁到50岁为49%。当然这个级别的首购比例都是比较大的，不论是秦L还是海豹06都达到了70%~80%的比例。

购车对比车型中秦L的对标车型为海豹06、银河L6、启源a05、a07。海豹06的对标车型为秦L、银河的L6、以及深蓝SL03。很遗憾的是，正如我们之前所说，品牌影响力才是购车的最核心前提，所以比亚迪秦L的用户根本不会在其他的品牌上有太多的停留，比如银河L6、荣威D7、风云A8这样的车型。

在购买的主要原因里，主要是低油耗、b级车的尺寸以及更低的价格是购买的主要原因。毋庸置疑的是，比亚迪今天在10~20万的市场拥有绝对的产品定义权和定价权。所以不论秦L的所谓的工业奇迹争议有多大，他一定会成为这个级别的销量冠军。