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这两款车型将成为宝马纯电动车系中的入门级距,定位低于目前品牌最小、最实惠的电动车iX1。由于宝马希望尽可能延长燃油车的生产周期,预计i1与i2将与1系列以及2系列共存数年。
根据Autocar报道,宝马 i1和i2预计将采用800V Neue Klasse平台的新版本NBx,该平台也可能用于未来宝马 iX1和MINI Countryman Electric的一代车型更替。
与即将推出的i3轿车和iX3 SUV所采用的后驱NAx平台不同,NBx是基于前驱平台打造,更适合小型车款。Neue Klasse平台的两个版本都兼容AWD全时四驱系统,并采用新型圆柱形电池,提供更优异的性能。宝马还准备了NDx平台,用于打造更大型的豪华车款,以及ZAx平台,用于未来的电动跑车。
宝马产品总监Bernd Korber表示,1系列和2系列等入门级车型「获利能力较低」,但在某些市场,它们对于品牌「与年轻一代建立联繫」非常重要。
Korber表示,紧凑型车款仍是宝马战略的一部分,「我们在这个级距拥有两个品牌是很好的,当然Mini扮演着重要角色。」产品总监也认同,竞争对手梅赛德斯-奔驰 A-Class已确认于2026年停产,这为宝马 1系列扩大市场份额提供了机会。
宝马已确认在2025年推出第一款Neue Klasse平台车型之后的两年内,再接续推出六款采用该平台的新车型。谈到即将到来的产品更新,Korber表示:「我们将在相对较短的时间内改变整个产品阵容,使其拥有一致的外观、感觉和功能。我们的目标是以一种理想的方式统一产品阵容,最好只需按一下按钮就能更新整个产品系列。」
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