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以 宝马 3 系列为例,为来本车系的纯电作品会以集团开发的 Neue Klasse 模块化纯电专属平台技术堆叠而成,但 宝马 会保留搭载内燃机的平台,持续销售 混动 复合动力或纯引擎车型。
相关的策略,同集团旗下的 MINI 也正在实现当中,诸如 Cooper 目前为内燃机、纯电并行销售的状态,诸如此类的策略站在笔者的角度来说其实一点也不意外,因为这能够分散风险,毕竟在不确定性极高的汽车工业,将更多选择保留在自己身边始终是好事。
产品负责人 Bernd Körber 表示:「如果某个市场在产品选择需求上有所转变,我们不需要因应这个变化而另闢、或关闭工厂,我们只需要把火力集中在需求较高的动力系统上,整体转换起来也相较灵活。」
不过,对于 宝马 而言,电动车的需求仍是必然,只是目前态势趋缓,但不会消失。
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